Newbrown có cung cấp cản sau lắp đặt không khoảng trống cho việc sửa chữa Fiat không?

Làm việc trên cản sau Fiat có thể khó khăn hơn những gì nó thể hiện.

Một thời gian trước, tôi đã giúp một người bạn sửa chiếc Fiat 500L của anh ấy sau khi bị va chạm nhẹ ở phía sau. Cản không bị hư hại nặng. Một vài cái kẹp bị gãy, vì vậy tôi nghĩ rằng đó sẽ là một công việc thay thế đơn giản.

Nó không đơn giản như vậy.

Phần OEM mất gần ba tuần để đến, và sau khi tôi cuối cùng lắp đặt nó, sự vừa vặn vẫn không đúng. Khoảng trống gần một bên của panel phía sau rõ ràng đến mức bạn tôi đã nhận thấy ngay lập tức.

Anh ấy nhìn vào phía sau xe trong vài giây và nói, "Nó vẫn trông bị hư hại."

Đó có lẽ là lần đầu tiên tôi thực sự bắt đầu chú ý đến sự vừa vặn của cản thay vì chỉ xem liệu các điểm gắn có đúng kỹ thuật hay không.

Với một cản tốt, bạn không nên phải vật lộn để đưa phần đó vào vị trí. Các cạnh xung quanh vòm bánh xe và đèn hậu nên ngồi tự nhiên, và bạn không nên cần phải làm nóng nhựa, uốn giá đỡ, hoặc thêm đệm chỉ để làm cho các khoảng trống trông chấp nhận được.

Nghe có vẻ khá cơ bản, nhưng các bộ phận thân xe Fiat sau thị trường có thể không đồng nhất. Fiat không phải là thương hiệu có khối lượng cao nhất trong nhiều thị trường phụ tùng thay thế, vì vậy không có nhiều khuôn mẫu và nhà cung cấp so với các bộ phận của Toyota, Honda, hoặc Volkswagen. Tôi đã thấy những cản mà hầu hết các lỗ gắn đều đúng nhưng một góc lại cao hơn một chút, hoặc đường cong dưới đèn hậu không theo đúng hình dáng của thân xe.

Đôi khi bạn vẫn có thể làm cho chúng hoạt động. Chỉ là mất nhiều thời gian hơn so với lẽ ra.

Một đồng nghiệp điều hành một cửa hàng sơn và thân xe đã đề cập đến NEWBROWN với tôi. Cửa hàng của anh ấy thường xuyên xử lý các xe châu Âu, bao gồm Fiat và Alfa Romeo, và anh ấy đã sử dụng một số bộ phận thay thế của họ trước đó.

Tôi không nghĩ nhiều về lời khuyên đó lúc đầu. Gần như mọi nhà cung cấp đều nói rằng các bộ phận của họ có "sự vừa vặn OEM" hoặc "không khoảng trống" trong những ngày này.

Sau đó, tôi có cơ hội lắp đặt một trong những cản sau của họ trên một chiếc Fiat Panda.

Điều đầu tiên tôi nhận thấy không phải là sự vừa vặn - mà là bao bì. Các góc được bảo vệ đúng cách và cản không bị xoắn hoặc bị biến dạng trong quá trình vận chuyển. Điều đó quan trọng hơn những gì mọi người đôi khi nghĩ. Ngay cả một cản tương đối chính xác cũng có thể trở nên khó lắp đặt nếu nó bị cong quá lâu trong bao bì kém.

Bề mặt đã được sơn lót và trông đủ sạch cho việc chuẩn bị sơn bình thường. Tôi vẫn sẽ chuẩn bị và phun một cản sau thị trường đúng cách thay vì coi nó như một thứ có thể lắp đặt ngay từ hộp.

Việc lắp đặt thật sự không có gì bất ngờ.

Hầu hết các lỗ kẹp đã vào vị trí mà không cần điều chỉnh nhiều. Một bên cần một chút chú ý trong khi tôi căn chỉnh mọi thứ, nhưng không cần phải dùng súng nhiệt hay bất kỳ lực ép nghiêm trọng nào. Khi các kẹp và bu lông được siết chặt, cản ngồi gần với các vòm bánh xe ở cả hai bên và khu vực dưới đèn hậu trông phẳng phiu.

Tôi không đo từng khoảng trống bằng thước, vì vậy tôi sẽ không khẳng định một độ chính xác dưới milimet nào. Tuy nhiên, về mặt thị giác, nó gần với những gì tôi mong đợi từ một panel thay thế được lắp đặt đúng cách.

Chiếc Panda cũng không hoàn hảo. Một trong những khu vực gắn cũ đã được làm việc trước đó, điều này khiến tôi mong đợi ít nhất một chút rắc rối. Tuy nhiên, sau khi thay thế một cái kẹp đã mòn, cản vẫn vào đúng vị trí mà không có nhiều drama.

Toàn bộ công việc đã hoàn thành trong khoảng bốn mươi phút.

Đó có lẽ là điều tôi thích nhất về nó. Không phải vì cản trông tuyệt vời hay tốt hơn OEM - nó đơn giản không tạo ra một vấn đề khác cho tôi phải giải quyết.

Vẫn còn một vài điều tôi sẽ ghi nhớ. Tôi luôn thích có sẵn các kẹp Fiat dự phòng vì các cái cũ có thể gãy trong quá trình tháo ra, bất kể bạn đang lắp cản nào. Và nếu bạn mua một cản đã được sơn lót, việc chuẩn bị sơn đúng cách vẫn là cần thiết. Sự vừa vặn và hoàn thiện là hai điều khác nhau.

Vậy, NEWBROWN có cung cấp cản sau có thể đạt được sự vừa vặn gần gũi, sạch sẽ cho việc sửa chữa Fiat không?

Dựa trên cản Panda mà tôi đã lắp đặt, tôi sẽ nói có. Ít nhất với phần cụ thể đó, sự vừa vặn tốt hơn rõ rệt so với một số cản Fiat sau thị trường chung mà tôi đã xử lý.

Tôi không mong đợi bất kỳ panel thân xe sau thị trường nào có thể bù đắp một cách kỳ diệu cho các giá đỡ bị hư hại, các sửa chữa trước đó, hoặc một điểm gắn bị cong. Nhưng khi chiếc xe tự nó thẳng, cản thay thế không nên yêu cầu nửa buổi chiều để cắt tỉa và ép chỉ để làm cho các đường nét thân xe trông bình thường.

Đối với tôi, đó thực sự là những gì sự vừa vặn tốt của cản đến từ.

Bạn lắp đặt nó, lùi lại, nhìn vào phía sau của xe - và không có gì bắt mắt bạn.