Lens Malzemesi ve UV Sert Kaplama Gerçekliği

Hepimiz yedek farlarla ilgili gerçek kabusun ne olduğunu biliyoruz:

Onları alıyorsunuz, ilk gün kristal gibi görünüyorlar ve bir süre sonra lensler buzlu cam gibi görünmeye başlıyor.

Bu, kimsenin ürün fotoğrafında göstermediği kısım.

Biz, NEWBROWN, "UV dayanıklı"nin sadece bir etiket olmasını istemiyoruz. Lens malzemesi, kaplama kalitesi, hava koşullarına dayanıklılık ve uyum, kutu açıldıktan çok sonra önemlidir.

İşte alıcıların aslında bakması gerekenler.

1.000 Saat Testi - Pazarlama Hesaplamaları Olmadan

Optik sınıf polikarbonat ile başlıyoruz, ya da PC.

Modern farların bunu kullanmasının bir nedeni var. PC hafif, darbe dayanıklı ve karmaşık far tasarımları için gerekli optik netliği sunar.

Ama ham polikarbonatın bir zayıflığı var:

UV maruziyeti.

Yeterli koruma olmadan, uzun süreli güneş ışığı sararmaya, bulanıklığa ve yüzey bozulmasına yol açabilir.

İşte burada UV sert kaplama devreye giriyor.

UygulanabilirNEWBROWNfar lensleri için, polikarbonatın üzerinde daha sert bir koruyucu yüzey oluşturmak üzere özel yüksek katı akrilik sert kaplama uygulanır ve kürlenir.

Amaç lensi yok edilemez hale getirmek değil.

Hiçbir şey yoktur.

Amaç, UV maruziyetine, hava koşullarına ve normal yol kullanımı ve yıkama ile gelen ince yüzey aşınmasına karşı direnci artırmaktır.

The 1,000-Hour Test - Without the Marketing Math

Bazen belirli bir laboratuvar test saatinin, dışarıda geçen tam bir yıl sayısına eşit olduğunu iddia edenler göreceksiniz.

Bunun bu kadar basit olduğunu düşünmüyoruz.

1.000 saatlik hızlandırılmış hava koşulları testiotomatik olarak üç yıl, dört yıl veya başka bir sabit gerçek dünya kullanım süresine eşit değildir.İklim, UV yoğunluğu, sıcaklık, nem, park koşulları ve malzeme formülasyonu hepsi önemlidir.

Hızlandırılmış hava koşulları testi, bir lens ve kaplama sisteminin uzun süreli çevresel strese nasıl tepki verdiğini değerlendirmek için kontrollü bir yol sağlar.

Uygulanabilir kaplama doğrulaması için,

NEWBROWN UV sert kaplama sistemi, 1.000 saatlik test programları da dahil olmak üzere uzatılmış hızlandırılmış hava koşulları testi ile değerlendirilir, ayrıca çapraz hat testleri gibi yapışma kontrolleri ile birlikte.Ne arıyoruz?

Sararma.

Netlik kaybı.

Kaplama yapışma sorunları.

Kırılma veya çatlama.

Üretimden hemen sonra güzel görünen bir kaplama, lensle yapışık kalamıyorsa çok az şey ifade eder.

Skoda Uygunluğu: Doğru OE Referansıyla Başlayın

Şu ifadeleri içeren ilanlardan pek hoşlanmıyoruz:

"Skoda'ya uyar. Küçük ayarlamalar gerekebilir."

Bu cümle profesyonel bir alıcıyı endişelendirmelidir.

Skoda far referansları, model yılına, sol veya sağ tarafa, aydınlatma teknolojisine, piyasa spesifikasyonuna ve makyaj versiyonuna göre değişir.

Örneğin, Octavia III, sol taraf uygulamaları için 5E1 941 015 / 017 ve sağ taraf uygulamaları için 5E1 941 016 / 018 gibi OE ailelerini kullanır., tam konfigürasyona bağlı olarak ek son eklerle birlikte. Superb III ise3V1 941...aile numarasını kullanır, eski 3T-serisi numaraları yerine; halojen, Bi-Xenon, LED ve Matrix versiyonları farklı referanslar taşıyabilir.Bu nedenle OE çapraz referanslama önemlidir.

Birinin alet çantasını açmadan önce, hedef montaj konfigürasyonunu, lamba teknolojisini, elektrik kurulumunu ve araç uygulamasını belirlemeye yardımcı olur.

Önce OE numarası. Sonra tahmin yapmak asla strateji olmamalıdır.

Doğru belirtilmiş bir lamba bile dikkatsiz montajla zarar görebilir.

Montaj Önlemleri — Anahtarı Çevirmeden Önce Okuyun

1. Halojen ampul camına dokunmayın.

Eğer far, değiştirilebilir bir halojen ampul kullanıyorsa, kuvars camına çıplak parmaklarla dokunmaktan kaçının. Cilt yağları, yerel sıcak noktalar oluşturabilir ve ampul ömrünü kısaltabilir.
2. Arka toz kapağını dikkatlice kontrol edin.

Yanlış oturtulmuş bir toz kapağı, nem girişi için bir olası yoldur. Contanın doğru oturduğundan emin olun ve yoğunlaşma devam ederse konut havalandırmasını ve diğer sızdırmazlık alanlarını kontrol edin.
3. Montaj kulaklarını darbe tabancasıyla mahvetmeyin.

Plastik montaj noktaları makul tork gerektirir. Far braketini bir tekerlek merkezi gibi değil, doğru bir şekilde sıkıştırın.
Bir montaj kulakçığını kırarsanız, birdenbire tamamen sağlam bir lamba gıcırdayan bir probleme dönüşür.

Neredeyse her yeni far, depo ışıkları altında iyi görünebilir.

İlk Günde Temiz Bir Lens Kolay Kısımdır

Daha zor soru, aylarca güneş ışığı, yağmur, yol kalıntıları, sıcaklık değişimleri ve tekrar tekrar yıkama sonrasında ne olacağıdır.

Lens malzemesi, kaplama yapışması, hava koşullarına dayanıklılık doğrulaması ve uygulamaya özel montaj, ciddi bir yedek far ile sadece iyi fotoğraflanan bir şey arasında ayırıcı bir rol oynamaya başlar.

Bu yüzden bir farı sadece kutuyu açtığınızda ne kadar net göründüğüne göre değerlendirmeyi bırakın.

Gerçek test, kutu gittiğinde başlar.

Neden Bazı Yedek Parça Skoda Farları Kutuda Harika Görünüyor - ve Bir Yıl Sonra Korkunç