ทางลัดที่แพงที่สุดในชิ้นส่วนภายนอกหลังการขาย

ในธุรกิจชิ้นส่วนภายนอกหลังการขาย สิ่งที่ทำให้คุณนอนไม่หลับไม่ใช่เพียงแค่การร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ.

บางครั้ง มันคือจดหมายหยุดและยกเลิก.

อาจฟังดูน่ากลัว แต่ชิ้นส่วนภายนอกเป็นสิ่งที่แตกต่างจากชิ้นส่วนฟังก์ชันหลายๆ อย่าง ฟิลเตอร์มักจะถูกตัดสินจากประสิทธิภาพ ในขณะที่ผ้าเบรกมีข้อกำหนดที่ต้องปฏิบัติตาม.

แต่กระจังหน้า กันชน หรือชุดไฟหน้า?

ตอนนี้คุณกำลังจัดการกับการออกแบบ.

และผู้ผลิต OEM ใช้เงินจำนวนมากในการออกแบบการตกแต่งนั้น.

ลวดลายกระจังหน้า รูปรอบไฟหน้า อุปกรณ์โครเมียม เส้นผิวที่วิ่งผ่านกันชน บางส่วนขององค์ประกอบเหล่านั้นอาจได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตรการออกแบบ การออกแบบที่จดทะเบียน เครื่องหมายการค้า หรือสิทธิ์ทรัพย์สินทางปัญญาอื่นๆ ขึ้นอยู่กับตลาด.

การลอกเลียนแบบมากเกินไป และทางลัดราคาถูกนั้นอาจกลายเป็นเรื่องที่มีค่าใช้จ่ายสูงได้อย่างรวดเร็ว.

การหล่อย้อนกลับรวดเร็ว นั่นคือเหตุผลที่มันดึงดูด

วิธีการพัฒนาที่ง่ายที่สุดนั้นชัดเจน:

ซื้อชิ้นส่วน OEM.

ทำการวัด.

คัดลอกพื้นผิว.

ทำแม่พิมพ์.

เริ่มการผลิต.

รวดเร็ว ราคาถูก สะดวก.

และอาจเป็นการตัดสินใจทางธุรกิจที่เลวร้ายในระยะยาว.

ชิ้นส่วนไม่ได้ปลอดภัยเพียงเพราะว่าโลโก้ถูกลบออก.

การเปลี่ยนรายละเอียดเล็กน้อยไม่ได้หมายความว่าจะลดความเสี่ยงทางทรัพย์สินทางปัญญาได้เช่นกัน.

นั่นคือเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ฉันใส่ใจว่าNEWBROWNจัดการกับโครงการชิ้นส่วนภายนอกใหม่อย่างไร แทนที่จะมองว่าชิ้นส่วนดั้งเดิมเป็นสิ่งที่ต้องทำซ้ำแบบหนึ่งต่อหนึ่ง กระบวนการพัฒนามองหาจุดที่สามารถแนะนำการแตกต่างในการออกแบบที่มีความหมายได้.

ยกตัวอย่างกระจังหน้า.

ผลิตภัณฑ์โดยรวมยังคงต้องดูเหมาะสมกับรถ ไม่มีใครต้องการกระจังหน้าทดแทนที่ดูเหมือนว่ามันเป็นของรถอีกคัน.

แต่รายละเอียดเช่นลวดลายภายใน ระยะห่างของแผ่น ส่วนตกแต่ง และการบำบัดพื้นผิวสามารถพัฒนาได้แตกต่างกันแทนที่จะคัดลอกแบบตามอำเภอใจ.

เป้าหมายไม่ได้คือการรับประกันว่าการเปลี่ยนแปลงบางบรรทัดจะทำให้ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นปลอดภัยทางกฎหมายอย่างมหัศจรรย์ สิทธิ์ทรัพย์สินทางปัญญาจะแตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์และประเทศ และการตรวจสอบเฉพาะตลาดอาจยังคงจำเป็น.

เป้าหมายง่ายกว่านั้นมาก:

อย่าเริ่มโครงการโดยพยายามทำสำเนาที่แน่นอน.

นั่นคือความคิดที่แตกต่างอย่างมาก

ชิ้นส่วนหลังการขายที่ดีควรเป็นทางเลือก ไม่ใช่การถ่ายเอกสาร

มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างการพัฒนาชิ้นส่วนทดแทนและการถ่ายเอกสารการออกแบบ OEM

การพอดียังคงมีความสำคัญ

จุดติดตั้งยังคงมีความสำคัญ

ตำแหน่งของตัวเชื่อมต่อยังคงมีความสำคัญในผลิตภัณฑ์ไฟส่องสว่าง

ชิ้นส่วนยังคงต้องทำงานได้ตามที่ตั้งใจ

แต่ความเข้ากันได้ในการใช้งานไม่ได้หมายความว่าทุกรายละเอียดการออกแบบที่มองเห็นได้ต้องถูกทำซ้ำ

นั่นคือทิศทางNEWBROWNที่พยายามจะติดตาม: สร้างทางเลือกหลังการขายที่ทำงานร่วมกับการใช้งานของรถยนต์ที่ตั้งใจในขณะที่สร้างความแตกต่างที่มีความหมายเมื่อเหมาะสม

มันฟังดูไม่น่าตื่นเต้นเท่ากับการพูดว่า "เหมือน OEM เป๊ะ ๆ"

แต่ฉันเชื่อมั่นมากกว่า

การปฏิบัติตามเป็นอีกจุดที่ทางลัดทำให้แพง

ผลิตภัณฑ์ไฟส่องสว่างเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่ง

ผู้คนใช้คำเช่น DOT, CE และ E-MARK ราวกับว่าการรวบรวมโลโก้สามตัวจะทำให้ผลิตภัณฑ์มีพาสปอร์ตเข้าสู่ทุกตลาด

มันไม่ได้ทำงานแบบนั้น

สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา ผลิตภัณฑ์ไฟส่องสว่างที่เกี่ยวข้องต้องตรงตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เช่น FMVSS 108 โดยมีเครื่องหมาย DOT ใช้เมื่อจำเป็นและที่เกี่ยวข้อง

สำหรับตลาดที่ใช้กฎระเบียบรถยนต์ UNECE โคมไฟที่เกี่ยวข้องอาจต้องการการอนุมัติประเภท E-mark ตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง

การทำเครื่องหมาย CE เป็นกรอบแยกต่างหากและใช้เฉพาะเมื่อกฎหมายสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องกำหนด; ไม่ควรถูกมองว่าเป็นการแทนที่การรับรองไฟส่องสว่างในรถยนต์

อีกนัยหนึ่ง:

เอกสารที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และตลาดปลายทาง

นั่นไม่สะดวกเท่ากับการพูดว่า "เรามีการรับรองสามรายการ ดังนั้นส่งไปที่ไหนก็ได้"

แต่ก็เป็นวิธีที่ผู้ค้านำเข้ามืออาชีพควรคิด

เอกสารการปฏิบัติตามที่ขาดหายไปหรือไม่ถูกต้องอาจหมายถึงความล่าช้า การตรวจสอบเพิ่มเติม สินค้าที่ถูกปฏิเสธ หรือการสนทนาที่ไม่สบายใจมากกับลูกค้าของคุณ

ไม่มีใครชอบการสนทนาเหล่านั้น

การเป็นแบรนด์มีความสำคัญมากขึ้นเมื่อมีบางอย่างผิดพลาด

อีกเหตุผลหนึ่งที่ฉันชอบทำงานกับแบรนด์ที่แท้จริงแทนที่จะเป็นสายการผลิตที่ไม่มีชื่อคือความรับผิดชอบ

ด้วยNEWBROWN, ขั้นตอนสำคัญเช่นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ การประสานงานเครื่องมือ การตรวจสอบการใช้งาน และการควบคุมคุณภาพจะถูกจัดการเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์

นั่นสำคัญ

เพราะเมื่อมีบางอย่างผิดพลาด คุณต้องการคนที่เข้าใจชิ้นส่วน

ไม่ใช่:

"นี่คือแม่พิมพ์ของซัพพลายเออร์ต้นน้ำของเรา"

หรือ:

"เราประกอบมันเท่านั้น"

หรือสิ่งที่ฉันชอบเป็นการส่วนตัว:

"เราจะตรวจสอบและติดต่อกลับไปยังคุณ"

จากนั้นเงียบไปสามวัน

ทางลัดมักจะส่งใบแจ้งหนี้ในภายหลัง

ตลาดหลังการขายจะมีความไวต่อราคาเสมอ

นั่นจะไม่เปลี่ยนแปลง

แต่มีความแตกต่างระหว่างการควบคุมต้นทุนและการสร้างธุรกิจรอบๆ ทางลัด

การคัดลอกก่อนแล้วค่อยถามคำถามอาจช่วยประหยัดเวลาในการพัฒนา

การมองข้ามรายละเอียดการปฏิบัติตามอาจทำให้การจัดส่งเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้น

ทั้งสองอย่างดูไม่แพงในวันแรก

นั่นคือปัญหา

การหล่อย้อนกลับรวดเร็ว แน่นอน แต่ก็อาจกลายเป็นตัวเลือกที่แพงที่สุด—คุณแค่ยังไม่ได้รับใบแจ้งหนี้