ชุดแต่ง BYD ราคาถูกเปลี่ยนการปรับแต่งให้เป็นงานซ่อม

BYD กลายเป็นแบรนด์ที่ไม่สามารถมองข้ามได้ ในหลายตลาด รถยนต์ที่เคยรู้สึกแปลกประหลาดตอนนี้กลายเป็นสิ่งที่คุณเห็นทุกวัน แต่การค้นหาออนไลน์สำหรับชุดบอดี้คิท BYD ผลลัพธ์ที่ได้อาจยังคงทำให้เจ็บปวด

ไฟเบอร์กลาสราคาถูกเต็มผนัง เคลือบเจลไม่เรียบ ขอบหยาบ ส่วนที่บางอยู่ข้างๆ ส่วนที่หนา บางครั้งรูยึดดูเหมือนถูกเจาะเมื่อห้านาทีก่อนที่ภาพผลิตภัณฑ์จะถูกถ่าย

แล้วก็มาถึงคำสัญญาทั่วไป:

"ติดตั้งได้โดยตรง เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ."

แน่นอน.

การทดสอบที่แท้จริงเริ่มต้นเมื่อชุดบอดี้คิทพบกับรถยนต์.

ด้านหนึ่งยื่นออกไปมากเกินไป อีกมุมยกขึ้น รูยึดอยู่ห่างไปพอสมควรจนช่างต้องขยายมันออกไป จากนั้นกาวติดแผ่นจะถูกนำมาใช้เพื่อปิดช่องว่างที่ไม่ควรมีอยู่

การปรับแต่งรถยนต์ควรจะสนุก.

มันไม่ควรจะกลายเป็นงานซ่อมแซมอีกงานหนึ่ง.

สำหรับ BYD ที่ขับข daily ฉันจะเลือกชุด ABS ที่หล่อขึ้นดีมากกว่าชุดไฟเบอร์กลาสราคาถูกแทบทุกครั้ง.

ไฟเบอร์กลาสมีที่ของมัน แต่ชุดไฟเบอร์กลาสราคาต่ำอาจไม่ให้อภัย ความไม่สม่ำเสมอในการหล่อ การสั่นสะเทือน ความร้อน ความเย็น และการกระแทกเล็กน้อยสามารถเปิดเผยขอบที่อ่อนแอได้อย่างรวดเร็ว การสัมผัสขอบเล็กน้อยที่ทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกยืดหยุ่นมีรอยฟกช้ำสามารถทำให้ขอบไฟเบอร์กลาสเปราะแตกได้.

ABS โดยทั่วไปให้ความยืดหยุ่นมากขึ้น เมื่อออกแบบและหล่ออย่างเหมาะสม มันเหมาะสมกว่าสำหรับการสั่นสะเทือนในชีวิตประจำวัน การกระแทกเล็กน้อย และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ.

นั่นไม่ได้หมายความว่าชุด ABS ทุกชุดจะดีโดยอัตโนมัติ.

เครื่องมือที่ไม่ดียังคงเป็นเครื่องมือที่ไม่ดี.

ตำแหน่งรูที่ผิดยังคงเป็นตำแหน่งรูที่ผิด.

วัสดุไม่สามารถช่วยพัฒนาที่ขี้เกียจได้.

นั่นคือที่Newbrownมีแนวทางที่จริงจังมากขึ้นกับโปรแกรมชุดบอดี้คิท BYD ที่ใช้ได้ สำหรับริมหน้ารถและสเกิร์ตข้างสำหรับโมเดลรวมถึง Han EV และ Qin Plus ให้ความสำคัญกับความสม่ำเสมอในการหล่อ การตกแต่งขอบ ตำแหน่งรูยึด และวิธีที่ชิ้นส่วนติดตามเส้นบอดี้ต้นฉบับ.

ชุดบอดี้คิทอาจดูยอดเยี่ยมจากระยะสามเมตรและยังคงติดตั้งได้ยาก หากช่างต้องขัดขอบ ขยายจุดยึด และเติมช่องว่างด้วยกาว ผลิตภัณฑ์นั้นไม่ใช่ "ติดตั้งได้โดยตรง."

ความรู้สึกที่ดีที่สุดนั้นไม่ค่อยดราม่า:

ชิ้นส่วนเข้าที่.

คลิปล็อคเข้าที่.

แผ่นอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น.

เสร็จสิ้น.

สำหรับคำกล่าวอ้างเช่น "การปรับปรุงอากาศพลศาสตร์"หรือ "ลดแรงต้าน,"ให้มองมันด้วยความระมัดระวัง เว้นแต่จะมีข้อมูลจากอุโมงค์ลมหรือ CFD มาแสดง ภาษาเหล่านั้นส่วนใหญ่เป็นเพียงการตกแต่งสำหรับหน้าสินค้า

เจ้าของ BYD ส่วนใหญ่ที่ซื้อชุดแต่งไม่ได้มุ่งหวังที่จะทำเวลาในสนามอยู่แล้ว

พวกเขาต้องการให้รถดูต่ำลง คมชัดขึ้น และมีความเป็นส่วนตัวมากขึ้น

ไม่มีอะไรผิดปกติกับเรื่องนั้น

แต่ชิ้นส่วนนั้นยังต้องสามารถอยู่รอดในชีวิตจริง

ชุดแต่งที่ดูดุดันในวันแรกแต่เริ่มแตกร้าว ยกขึ้น ซีดจาง หรือสูญเสียรูปทรงในไม่ช้าก็ไม่ใช่ข้อเสนอที่ดี มันคือค่าใช้จ่ายที่ล่าช้า

สำหรับNewbrown, การใช้ ABS กับชิ้นส่วนภายนอกของ BYD ที่เกี่ยวข้องไม่ได้หมายความว่ากระจกไฟเบอร์ไม่มีประโยชน์หรือ ABS จะไม่ล้มเหลว จุดประสงค์คือการสร้างสิ่งที่เหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานบนถนนในชีวิตประจำวันและการติดตั้งที่สม่ำเสมอมากขึ้น

นั่นคือคำสัญญาที่เชื่อถือได้มากกว่า

สำหรับเจ้าของ BYD ร้านซ่อม และผู้จัดจำหน่ายหลังการขาย การติดตั้งที่ดีช่วยลดความยุ่งยากที่ไม่จำเป็น

แล้วชุดแต่งราคาถูกล่ะ?

ปล่อยให้คนที่ชอบซ่อมแซมการปรับแต่งมากกว่าที่จะสนุกกับรถทำไปเถอะ