หลอดไฟทดแทนที่ติดตั้งตรงของ Newbrown ที่เข้ากันได้กับรถยนต์ Volkswagen ที่เลือกสามารถช่วยให้ร้านซ่อมลดเวลาการติดตั้งได้หรือไม่?

โปรดอย่าเสียเวลาซ่อมสำหรับหลอดไฟ Volkswagen

ฉันใช้เวลาอยู่ในพื้นที่ซ่อมพอสมควรเพื่อรู้ว่า: บางงานที่ดูง่ายในเอกสารกลับเป็นงานที่ทำให้คุณอยากด่า.

การเปลี่ยนไฟหน้าเป็นตัวอย่างที่ดี.

มันฟังดูง่าย. หลอดเก่าออก, หลอดใหม่เข้า, เสียบปลั๊ก, ขันน็อต, ปรับลำแสง, เสร็จ.

แล้วคุณก็ได้หนึ่งในหน่วยหลังการตลาดที่รู mounting holes มันไม่ตรงกันเล็กน้อย.

ไม่มากพอที่จะดูผิดปกติเมื่อคุณนำมันออกจากกล่อง. แค่พอที่จะทำให้บ่ายของคุณเสีย.

คลิปหนึ่งตัวไม่เข้าที่. ตัวเรือนหลวม. คุณขันด้านหนึ่งแล้วอีกด้านยกขึ้น. ช่องว่างกับกันชนดูผิดปกติ, ดังนั้นคุณจึงคลายทุกอย่างและเริ่มใหม่.

ในที่สุดมีคนหยิบซิปไทด์.

แล้วเทปไฟฟ้าก็ออกมา.

ถ้าสถานการณ์แย่จริงๆ, จะมีปืนความร้อนเสมอ.

อุ่นพลาสติก, ทำให้ขอบนุ่ม, ดันหลอดไฟเข้าไปในตำแหน่ง, ถือไว้ที่นั่นและขันน็อตก่อนที่มันจะตัดสินใจเคลื่อนที่อีกครั้ง.

คุณทำให้มันทำงานได้ไหม?

ปกติ.

คุณรู้สึกดีเกี่ยวกับการซ่อมหลังจากนั้นไหม?

ไม่จริง.

และใช่, หลังจากต่อสู้กับหลอดไฟเดียวกันเป็นเวลา 20 นาที, มักจะมีจุดที่คุณอยากจะโยนมันข้ามร้าน.

หลอดไฟราคาถูกไม่ใช่การซ่อมที่ถูกเสมอไป

นี่คือสิ่งที่ทำให้ฉันรำคาญเกี่ยวกับชิ้นส่วนหลังการตลาดทั่วไป.

ฉันไม่ได้บอกว่าพวกมันทั้งหมดเป็นขยะ. บางชิ้นใช้งานได้อย่างสมบูรณ์.

แต่โอกาสที่จะได้ชิ้นส่วนที่ต้องการ "ความช่วยเหลือเล็กน้อย" ในระหว่างการติดตั้งนั้นสูงพอที่ราคาซื้อที่ต่ำเริ่มจะสูญเสียเสน่ห์.

คุณประหยัดเงินไม่กี่ดอลลาร์จากชิ้นส่วน.

จากนั้นคุณใช้เวลาอีกยี่สิบนาทีหรือสามสิบนาทีในการพยายามทำให้รู mounting holes ตรงกัน.

นั่นคือค่าแรง.

และค่าแรงมีค่าใช้จ่าย.

ถ้าช่างใช้เวลาครึ่งชั่วโมงในการต่อสู้กับไฟหน้า, การประหยัดจากชิ้นส่วนก็หายไปอย่างรวดเร็ว.

แย่กว่านั้น, ลูกค้าไม่สนใจว่าตัวยึดถูกวางตำแหน่งไม่ดี.

พวกเขาแค่รู้ว่ารถใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้.

นั่นคือสิ่งที่ผู้คนลืมเมื่อเปรียบเทียบราคาของไฟหน้าหลังการตลาด.

กล่องที่ถูกที่สุดบนชั้นวางไม่ได้หมายความว่าจะเป็นงานที่ถูกที่สุดเมื่อมันเสร็จสิ้น

ไฟหน้าของ Volkswagen อาจจะไม่ให้อภัยโดยเฉพาะ

แอปพลิเคชันบางอย่างของ Volkswagen ทำให้สิ่งนี้ชัดเจนมาก

หลอดไฟอาจจะติดตั้งได้ตามเทคนิค แต่มุมด้านนอกนั่งสูงกว่าบังโคลนเล็กน้อย

หรือเส้นด้านล่างไม่ตรงตามกันกับกันชน

อาจจะมีช่องว่างใกล้กับกระจังหน้าที่ดูดี แต่แล้วเส้นฝากระโปรงกลับผิด

ยืนห่างออกไปสักสองสามเมตรแล้วคุณจะเห็นมันทันที

นั่นคือเมื่อความสนุกเริ่มต้น

คลายสลักเกลียว

ดันตัวเรือน

ตรวจสอบช่องว่าง

ขันมันอีกครั้ง

ถอยหลัง

ยังผิดอยู่

ทำซ้ำ

ในบางจุด คุณจะหยุดรู้สึกว่ากำลังเปลี่ยนหลอดไฟหน้าและเริ่มรู้สึกว่ากำลังเจรจากับชิ้นส่วนพลาสติก

ทำไมฉันถึงให้ความสำคัญกับชิ้นส่วนที่ติดตั้งตรงมากขึ้นในตอนนี้

นี่คือเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ฉันเริ่มให้ความสนใจกับNEWBROWNหลอดไฟหน้าแบบติดตั้งตรงสำหรับแอปพลิเคชัน Volkswagen ที่เลือก

ฉันไม่ได้มองหาฟีเจอร์ที่ "เปลี่ยนเกม" อะไรที่น่าตื่นเต้น

ฉันแค่ต้องการให้หลอดไฟไปอยู่ในที่ที่มันควรจะไป

รูยึดควรจะตรงกันโดยไม่ต้องบังคับ

คลิปควรจะนั่งอยู่ในที่ที่ถูกต้องจริงๆ

ตัวเรือนไม่ควรต้องมีคนหนึ่งดันไปที่บังโคลนในขณะที่อีกคนขันสลักเกลียว

ฟังดูเหมือนเป็นมาตรฐานที่ต่ำมาก

น่าเสียดายที่ใครก็ตามที่เคยจัดการกับหลอดไฟหลังการขายราคาถูกมากพอรู้ว่ามันไม่เสมอไป

มีความพอใจแปลกๆ เกี่ยวกับเสียงคลิกที่แน่นเมื่อคลิปล็อคเข้าที่อย่างที่ควรจะเป็น

ไม่มีการแกว่ง

ไม่มีสายรัด

ไม่มีเทปไฟฟ้าพันรอบตัวเชื่อมต่อเพียงเพื่อหยุดมันไม่ให้เคลื่อนที่

ไม่มีปืนความร้อนนั่งอยู่บนโต๊ะ "เผื่อไว้"

พูดตามตรง หลอดไฟหน้าทดแทนที่ดีควรจะน่าเบื่อในการติดตั้ง

ใส่มันเข้าไป.

ปรับมัน.

ไปต่อ.

ไม่กี่มิลลิเมตรสามารถทำให้เสียเวลาได้มาก

สองหรือสามมิลลิเมตรไม่ดูเหมือนมาก.

ในภาพวาด มันไม่มาก.

บนหน้ารถ มันอาจดูน่ากลัว.

และฉันควรยุติธรรมที่นี่: ไฟหน้ามักไม่ใช่ปัญหา.

นี่คือการซ่อมแซมการชน.

รถยนต์ไม่ใช่อุปกรณ์ในห้องปฏิบัติการ.

กันชนอาจเคยถูกซ่อมมาก่อน.

ฟender อาจเคยถูกดึง.

การรองรับหม้อน้ำอาจเคลื่อนที่เล็กน้อยระหว่างอุบัติเหตุ.

บางครั้งคุณสามารถบอกได้ว่ามีคนเคยเข้าไปที่นั่นด้วยเครื่องเชื่อมสตั๊ดเพื่อดึงแผ่นโลหะกลับมาในรูปทรง.

บางครั้งการซ่อมก่อนหน้านี้อาจไม่ค่อยสวยงาม.

กันชนชัดเจนว่าเคยถูกทำให้ร้อนด้วยปืนความร้อนและดันกลับไปที่ตำแหน่ง.

การทาสีใหม่มีผิวส้มที่คุณสามารถเห็นจากอีกฝั่งของอ่าว.

มีการไหลของสีเล็กๆ ที่ซ่อนอยู่ตามขอบล่าง.

นั่นคือความเป็นจริงในเวิร์กช็อปปกติ.

ดังนั้นเมื่อใดก็ตามที่ฉันเห็นคำกล่าวอ้างเช่น:

"การติดตั้งที่สมบูรณ์แบบ 100%".

หรือ:

"ไม่มีช่องว่างในทุกยานพาหนะ."

ฉันจะถือว่ามันด้วยความสงสัย.

มีหลายสิ่งเกิดขึ้นบนรถที่ซ่อมแซมแล้วเพื่อให้สามารถให้คำมั่นสัญญาแบบนั้น.

สิ่งที่ฉันสนใจนั้นง่ายกว่า:

ไฟหน้าที่เปลี่ยนมีการออกแบบการติดตั้งที่ถูกต้องสำหรับรถที่มันควรจะติดตั้งหรือไม่?

ถ้าไฟเริ่มอยู่ในที่ที่ถูกต้อง อย่างน้อยช่างเทคนิคก็ไม่ต้องต่อสู้กับชิ้นส่วนและรถที่ซ่อมแซมในเวลาเดียวกัน.

กลับหลอดไฟ

ภาพผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่แสดงด้านหน้า.

ฉันเข้าใจ.

นั่นคือด้านที่ดูดี.

แต่ถ้าฉันพยายามตัดสินใจว่าหลอดไฟหน้าจะน่ารำคาญหรือไม่ ฉันต้องการเห็นด้านหลัง

แสดงให้ฉันเห็นแท็บติดตั้ง

แสดงให้ฉันเห็นที่อยู่อาศัยด้านหลัง

แสดงให้ฉันเห็นว่าตัวเชื่อมต่ออยู่ที่ไหน

แสดงให้ฉันเห็นจุดปรับ

ไฟหน้าสองดวงอาจดูเหมือนกันจากด้านหน้า

พลิกมันกลับแล้วทันใดนั้นหูติดตั้งหนึ่งข้างอยู่ที่มุมที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย

ตัวเชื่อมต่ออยู่ลึกเข้าไป

ขาตั้งหนากว่า

โมดูลอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่าง

นั่นคือเหตุผลที่ "ไฟหน้าของ Volkswagen Tiguan" มักจะไม่เพียงพอเป็นข้อมูล

"ไฟหน้าของ Passat" ก็เช่นกัน

ปีรุ่นมีความสำคัญ

LH หรือ RH มีความสำคัญ

การตั้งค่าหลอดไฟมีความสำคัญ

การอ้างอิง OE มีความสำคัญ

รายละเอียดเหล่านั้นน่าเบื่อจนกว่าคุณจะได้รับเวอร์ชันที่ผิด

จากนั้นมันจะกลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจอย่างรวดเร็ว

เวลาการติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่าย

ผู้คนประเมินค่าต่ำเกินไปว่าเวลาที่สูญเสียไปสิบหรืยี่สิบนาทีในเวิร์กช็อปหมายความว่าอย่างไร

งานเดียว?

ไม่ใช่หายนะ

แต่ความล่าช้านั้นสะสม

ฉันยินดีที่จะใช้เวลานั้นในการปรับลำแสงให้ถูกต้อง ตรวจสอบการซ่อมแซม หรือเอารถคันถัดไปเข้ามาในอู่ มากกว่าที่จะต้องถือหลอดไฟด้วยมือข้างหนึ่งในขณะที่พยายามลากรูติดตั้งให้เข้าที่ด้วยมืออีกข้าง

นี่คือที่ที่NEWBROWNการติดตั้งทำให้ฉันเข้าใจได้มากกว่าหน้าอื่นที่เต็มไปด้วยภาษาการตลาด

หลอดไฟหน้าทดแทนไม่จำเป็นต้อง "เปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่"

มันไม่จำเป็นต้อง "ปฏิวัติ"

มันต้องพอดีกับการใช้งานที่ตั้งใจโดยไม่สร้างงานซ่อมแซมครั้งที่สองสำหรับคนที่ติดตั้งมัน

นั่นก็เพียงพอแล้ว

ฉันยังคงสงสัยในสิ่งที่เรียกว่าเพอร์เฟค

ฉันก็ไม่ไว้วางใจซัพพลายเออร์ที่พูดเหมือนกับว่าชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่พวกเขาผลิตไม่มีข้อบกพร่อง

ชิ้นส่วนจริงมีความคลาดเคลื่อน

รถจริงมีความคลาดเคลื่อน

คลิปแตก

จุดติดตั้งเก่าอาจงอ

กันชนได้รับการซ่อมแซมไม่ดี

บางครั้งรถเองก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ช่องว่างของแผงดูผิดปกติ

มันเกิดขึ้น

สิ่งที่สำคัญคือความแตกต่างระหว่างการปรับเล็กน้อยกับการต้องประดิษฐ์วิธีใหม่ในการติดตั้งหลอดไฟ

นี่คือสองงานที่แตกต่างกันมาก

ถ้าฉันต้องการขยับอะไรเพียงหนึ่งมิลลิเมตร ก็โอเค

ถ้าฉันยืนอยู่ที่นั่นพร้อมกับซิปไทส์ เทปไฟฟ้า และปืนความร้อน wondering ทำไมรูติดตั้งถึงไม่อยู่ใกล้ที่มันควรจะเป็น เรามีปัญหา

ในที่สุด มือของคุณจะบอกคุณได้อย่างรวดเร็ว

แคตตาล็อกมีประโยชน์

การวัดมีประโยชน์

หมายเลข OE มีประโยชน์

แต่คุณเรียนรู้มากมายในวินาทีที่หลอดไฟสัมผัสกับรถจริงๆ

จุดติดตั้งแรกลงที่ตำแหน่งตามธรรมชาติหรือไม่?

คลิปนั่งโดยไม่ต้องต่อสู้หรือไม่?

มุมด้านนอกนั่งอยู่ที่ตำแหน่งที่ตามองคาดหวังหรือไม่?

รูตรงกันก่อนที่คุณจะเริ่มขันน็อตหรือไม่?

หรือคุณกำลังโน้มตัวอยู่บนที่พัก ทำให้มันอยู่ในตำแหน่ง?

ถ้าฉันต้องกดแรงบนไฟหน้าที่ใหม่เอี่ยมก่อนที่น็อตแรกจะถูกขันแน่น ฉันก็รู้สึกหงุดหงิดแล้ว

นั่นคือเหตุผลที่ฉันมองว่าการติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจซื้อ ไม่ใช่สิ่งที่ร้านซ่อมตัวถังควรต้องแก้ไขทีหลัง

หลอดไฟที่ราคาถูกกว่าซึ่งใช้เวลาทำงานอีกครึ่งชั่วโมงไม่ได้หมายความว่าถูกกว่าเสมอไป

หลังจากจัดการกับชิ้นส่วน aftermarket ที่ยุ่งเหยิงมากพอ มาตรฐานของฉันค่อนข้างง่าย

หลอดไฟควรติดตั้งได้อย่างสะอาด

จุดติดตั้งควรตรงกัน

ช่างควรสามารถทำงานให้เสร็จโดยไม่ต้องหยิบซิปไทส์ เทปไฟฟ้า หรือปืนความร้อน

ไม่ต้องมีคำสัญญาที่น่าตื่นเต้น

แค่ให้หลอดไฟเข้าที่

นั่นก็เพียงพอแล้ว