หลอดไฟทดแทนแบบตรง Newbrown ที่เข้ากันได้กับรุ่น Volkswagen ที่เลือกช่วยให้ร้านซ่อมลดเวลาในการติดตั้งได้หรือไม่?

โปรดอย่าเสียเวลาในการซ่อมหลอดไฟ Volkswagen ของคุณ

ฉันใช้เวลามากพอในพื้นที่ซ่อมเพื่อรู้ว่า: งานบางอย่างที่ดูง่ายในเอกสารคือสิ่งที่ทำให้คุณอยากสบถ.

การเปลี่ยนไฟหน้าคือตัวอย่างที่ดี.

มันฟังดูเรียบง่าย. หลอดเก่าออก, หลอดใหม่เข้า, เสียบปลั๊ก, ขันน็อต, ปรับลำแสง, เสร็จ.

แล้วคุณก็ได้หนึ่งในหน่วยหลังการตลาดที่รูยึดติดตั้งอยู่ไม่ตรง.

ไม่มากพอที่จะดูผิดปกติเมื่อคุณนำออกจากกล่อง. แค่พอที่จะทำให้คุณเสียเวลาในช่วงบ่าย.

คลิปหนึ่งไม่เข้าที่. ตัวเรือนหลวม. คุณขันด้านหนึ่งแล้วอีกด้านยกขึ้น. ช่องว่างกับกันชนดูผิดปกติ, ดังนั้นคุณจึงคลายทุกอย่างและเริ่มใหม่.

ในที่สุดมีคนหยิบสายรัด.

จากนั้นเทปไฟฟ้าก็ออกมา.

ถ้าสถานการณ์แย่จริงๆ ก็ยังมีปืนความร้อน.

อุ่นพลาสติก, ทำให้ขอบนิ่ม, ดันหลอดไฟเข้าที่, ถือไว้ที่นั่นและขันน็อตก่อนที่มันจะตัดสินใจเคลื่อนที่อีกครั้ง.

คุณทำให้มันทำงานได้ไหม?

โดยปกติ.

คุณรู้สึกดีเกี่ยวกับการซ่อมหลังจากนั้นไหม?

ไม่จริง.

และใช่, หลังจากต่อสู้กับหลอดไฟเดียวกันเป็นเวลายี่สิบนาที, มักจะมีจุดที่คุณอยากจะโยนมันข้ามร้าน.

หลอดไฟราคาถูกไม่ใช่การซ่อมที่ถูกเสมอไป

นี่คือสิ่งที่ทำให้ฉันรำคาญเกี่ยวกับชิ้นส่วนทั่วไปหลังการตลาด.

ฉันไม่ได้บอกว่าทุกชิ้นเป็นขยะ. บางชิ้นใช้งานได้ดี.

แต่โอกาสที่จะได้ชิ้นที่ต้อง "ความช่วยเหลือเล็กน้อย" ในระหว่างการติดตั้งนั้นสูงพอที่ราคาซื้อที่ต่ำเริ่มจะสูญเสียเสน่ห์.

คุณประหยัดเงินไปไม่กี่ดอลลาร์สำหรับชิ้นส่วน.

จากนั้นคุณใช้เวลาอีกยี่สิบหรือสามสิบนาทีในการพยายามทำให้รูยึดตรงกัน.

นั่นคือค่าแรง.

และค่าแรงมีค่าใช้จ่าย.

ถ้าช่างเทคนิคใช้เวลาครึ่งชั่วโมงในการต่อสู้กับไฟหน้าหนึ่งดวง, การประหยัดในชิ้นส่วนก็หายไปอย่างรวดเร็ว.

แย่กว่านั้น, ลูกค้าไม่สนใจว่าตัวยึดติดตั้งถูกวางไม่ดี.

พวกเขาแค่รู้ว่ารถใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้.

นั่นคือสิ่งที่ผู้คนลืมเมื่อเปรียบเทียบราคาหลอดไฟหน้าหลังการตลาด.

กล่องที่ถูกที่สุดบนชั้นวางไม่จำเป็นต้องเป็นงานที่ถูกที่สุดเมื่อมันเสร็จสิ้นแล้ว

ไฟหน้าของ Volkswagen อาจจะไม่ให้อภัยโดยเฉพาะ

แอปพลิเคชันบางอย่างของ Volkswagen ทำให้เรื่องนี้ชัดเจนมาก

โคมไฟอาจจะติดตั้งได้ตามเทคนิค แต่มุมด้านนอกนั่งสูงกว่ากันชนเล็กน้อย

หรือเส้นล่างไม่ติดตามกันชนอย่างถูกต้อง

บางทีช่องว่างใกล้กับกระจังหน้าดูดี แต่แล้วเส้นฝากระโปรงกลับผิด

ยืนห่างออกไปสักสองสามเมตรแล้วคุณจะเห็นมันทันที

นั่นคือเมื่อความสนุกเริ่มต้น

คลายสกรู

ดันตัวเรือน

ตรวจสอบช่องว่าง

ขันมันอีกครั้ง

ถอยหลัง

ยังผิดอยู่

ทำซ้ำ

ในบางจุด คุณจะหยุดรู้สึกเหมือนกำลังเปลี่ยนไฟหน้าและเริ่มรู้สึกเหมือนกำลังเจรจากับชิ้นพลาสติก

ทำไมฉันถึงให้ความสำคัญกับชิ้นส่วนแบบตรงมากขึ้นในตอนนี้

นี่คือเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ฉันเริ่มให้ความสนใจกับNewbrownไฟหน้าที่เปลี่ยนได้ตรงรุ่นสำหรับแอปพลิเคชัน Volkswagen ที่เลือก

ฉันไม่ได้มองหาฟีเจอร์ที่เปลี่ยนเกมอย่างมาก

ฉันแค่ต้องการให้โคมไฟไปอยู่ในที่ที่มันควรจะไป

รูยึดควรจะตรงโดยไม่ต้องบังคับ

คลิปควรจะนั่งอยู่ในที่

ตัวเรือนไม่ควรต้องการให้คนหนึ่งดันไปที่กันชนในขณะที่อีกคนขันสกรู

ฟังดูเหมือนเป็นมาตรฐานที่ต่ำมาก

น่าเสียดายที่ใครก็ตามที่จัดการกับโคมไฟหลังการตลาดราคาถูกมากพอรู้ว่ามันไม่เสมอไป

มีบางอย่างที่น่าพอใจแปลก ๆ เกี่ยวกับเสียงคลิกที่แน่นเมื่อคลิปล็อคเข้าที่อย่างที่ควรจะเป็น

ไม่มีการแกว่ง

ไม่มีซิปไทร์

ไม่มีเทปไฟฟ้าพันรอบตัวเชื่อมต่อเพียงเพื่อหยุดมันจากการเคลื่อนไหว

ไม่มีปืนความร้อนนั่งอยู่บนม้านั่ง "เผื่อไว้"

พูดตามตรง ไฟหน้าที่เปลี่ยนได้ดีควรจะติดตั้งได้อย่างน่าเบื่อ

ใส่มันเข้าไป.

ปรับมัน.

ไปต่อ.

ไม่กี่มิลลิเมตรสามารถทำให้เสียเวลาได้มาก

สองหรือสามมิลลิเมตรฟังดูไม่มาก.

ในแบบร่าง มันไม่มาก.

บนหน้ารถ มันอาจดูน่ากลัว.

และฉันควรจะยุติธรรมที่นี่: ไฟหน้าไม่ใช่ปัญหาตลอดไป.

นี่คือการซ่อมแซมการชน.

รถยนต์ไม่ใช่สิ่งของในห้องทดลอง.

กันชนอาจเคยถูกซ่อมมาก่อน.

ฟender อาจเคยถูกดึง.

การรองรับหม้อน้ำอาจเคลื่อนที่เล็กน้อยในระหว่างอุบัติเหตุ.

บางครั้งคุณสามารถบอกได้ว่ามีคนเคยเข้าไปที่นั่นด้วยเครื่องเชื่อมสตั๊ดเพื่อดึงแผ่นโลหะกลับมาเป็นรูป.

บางครั้งการซ่อมแซมก่อนหน้านี้อาจจะไม่ค่อยสวยงาม.

กันชนชัดเจนว่าเคยถูกทำให้ร้อนด้วยปืนความร้อนและดันกลับเข้าไปในตำแหน่ง.

การทาสีใหม่มีผิวส้มที่คุณสามารถเห็นได้จากอีกฝั่งอ่าว.

มีรอยสีเล็กๆ ซ่อนอยู่ตามขอบล่าง.

นั่นคือความเป็นจริงในเวิร์กช็อปปกติ.

ดังนั้นเมื่อใดก็ตามที่ฉันเห็นคำกล่าวอ้างเช่น:

"การติดตั้งที่สมบูรณ์แบบ 100%".

หรือ:

"ไม่มีช่องว่างในทุกยานพาหนะ."

ฉันจะมองมันด้วยความสงสัย.

มีหลายสิ่งเกิดขึ้นในรถที่ซ่อมแซมเพื่อให้สัญญาประเภทนั้น.

สิ่งที่ฉันสนใจนั้นง่ายกว่า:

ไฟหน้าที่เปลี่ยนมีการออกแบบการติดตั้งที่ถูกต้องสำหรับรถที่มันควรจะพอดีหรือไม่?

ถ้าไฟเริ่มอยู่ในที่ที่ถูกต้อง อย่างน้อยช่างเทคนิคก็ไม่ต้องต่อสู้กับชิ้นส่วนและรถที่ซ่อมแซมในเวลาเดียวกัน.

กลับหลอดไฟ

ภาพผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่แสดงด้านหน้า.

ฉันเข้าใจ.

นั่นคือด้านที่ดูดี.

แต่ถ้าฉันพยายามตัดสินใจว่าหลอดไฟหน้ารถจะน่ารำคาญหรือไม่ ฉันต้องการเห็นด้านหลัง

แสดงให้ฉันเห็นแท็บติดตั้ง

แสดงให้ฉันเห็นที่อยู่อาศัยด้านหลัง

แสดงให้ฉันเห็นว่าตัวเชื่อมต่ออยู่ที่ไหน

แสดงให้ฉันเห็นจุดปรับ

ไฟหน้าสองดวงอาจดูเหมือนกันเกือบจากด้านหน้า

พลิกมันกลับและทันใดนั้นหนึ่งข้างติดตั้งอยู่ที่มุมที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย

ตัวเชื่อมต่ออยู่ลึกเข้าไป

ขาตั้งหนากว่า

โมดูลอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่าง

นั่นคือเหตุผลที่ "ไฟหน้ารถ Volkswagen Tiguan" มักจะไม่เพียงพอ

"ไฟหน้ารถ Passat" ก็เช่นกัน

ปีรุ่นมีความสำคัญ

LH หรือ RH มีความสำคัญ

การกำหนดค่าหลอดไฟมีความสำคัญ

การอ้างอิง OE มีความสำคัญ

รายละเอียดเหล่านั้นน่าเบื่อจนกว่าคุณจะได้รับเวอร์ชันที่ผิด

จากนั้นมันจะกลายเป็นเรื่องที่น่าสนใจอย่างรวดเร็ว

เวลาในการติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่าย

ผู้คนประเมินค่าต่ำเกินไปว่าการเสียเวลา 15 หรือ 20 นาทีในเวิร์กช็อปหมายถึงอะไร

งานเดียว?

ไม่ใช่หายนะ

แต่ความล่าช้านั้นสะสม

ฉันยินดีที่จะใช้เวลานั้นในการปรับลำแสงให้ถูกต้อง ตรวจสอบการซ่อมแซม หรือพารถคันถัดไปเข้ามาในอู่ มากกว่าที่จะถือหลอดไฟด้วยมือข้างหนึ่งในขณะที่พยายามดึงรูติดตั้งให้เข้าที่ด้วยมืออีกข้าง

นี่คือที่ที่Newbrownการติดตั้งทำให้ฉันเข้าใจมากกว่าหน้าอื่นที่เต็มไปด้วยภาษาการตลาด

หลอดไฟหน้าทดแทนไม่จำเป็นต้อง "เปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่"

มันไม่จำเป็นต้อง "ปฏิวัติ"

มันต้องพอดีกับการใช้งานที่ตั้งใจโดยไม่สร้างงานซ่อมแซมที่สองสำหรับคนที่ติดตั้งมัน

นั่นคือเพียงพอ

ฉันยังคงสงสัยในสิ่งที่เรียกว่าเพอร์เฟค

ฉันก็ไม่ไว้วางใจซัพพลายเออร์ที่พูดเหมือนกับว่าชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่พวกเขาทำนั้นไม่มีที่ติ

ชิ้นส่วนจริงมีความคลาดเคลื่อน

รถจริงมีความคลาดเคลื่อน

คลิปแตก

จุดติดตั้งเก่าโค้งงอ

กันชนถูกซ่อมแซมไม่ดี

บางครั้งรถเองก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ช่องว่างของแผงดูผิดปกติ

มันเกิดขึ้น

สิ่งที่สำคัญคือความแตกต่างระหว่างการปรับเล็กน้อยและการต้องประดิษฐ์วิธีใหม่ในการติดตั้งหลอดไฟ

สองงานนี้แตกต่างกันมาก

ถ้าฉันต้องการขยับอะไรเพียงหนึ่งมิลลิเมตร ก็โอเค

ถ้าฉันยืนอยู่ที่นั่นพร้อมกับซิปไทร์ เทปไฟฟ้า และปืนความร้อน wondering ทำไมรูติดตั้งถึงไม่อยู่ใกล้ที่มันควรจะเป็น เรามีปัญหา

ในที่สุด มือของคุณจะบอกคุณได้อย่างรวดเร็ว

แคตตาล็อกมีประโยชน์

การวัดมีประโยชน์

หมายเลข OE มีประโยชน์

แต่คุณเรียนรู้มากมายในวินาทีที่หลอดไฟสัมผัสกับรถจริงๆ

จุดติดตั้งแรกลงที่ตำแหน่งตามธรรมชาติหรือไม่?

คลิปนั่งได้โดยไม่ต้องต่อสู้หรือไม่?

มุมด้านนอกนั่งอยู่ที่ที่ตามองคาดหวังหรือไม่?

รูตรงกันก่อนที่คุณจะเริ่มขันน็อตหรือไม่?

หรือคุณกำลังเอนตัวอยู่บนตัวเรือน พยายามบังคับให้มันอยู่ในตำแหน่ง?

ถ้าฉันต้องดันแรงๆ บนไฟหน้าที่ใหม่เอี่ยมก่อนที่น็อตแรกจะถูกขันแน่น ฉันก็เริ่มหงุดหงิดแล้ว

นั่นคือเหตุผลที่ฉันมองว่าการติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของการตัดสินใจซื้อ ไม่ใช่สิ่งที่อู่ซ่อมรถควรต้องแก้ไขทีหลัง

หลอดไฟที่ราคาถูกกว่าซึ่งใช้เวลาทำงานอีกครึ่งชั่วโมงไม่ได้ถูกเสมอไป

หลังจากจัดการกับชิ้นส่วนหลังการขายที่ยุ่งยากพอสมควร มาตรฐานของฉันค่อนข้างง่าย

หลอดไฟควรติดตั้งได้อย่างสะอาด

จุดติดตั้งควรตรงกัน

ช่างควรสามารถทำงานให้เสร็จโดยไม่ต้องหยิบซิปไทร์ เทปไฟฟ้า หรือปืนความร้อน

ไม่ต้องมีคำสัญญาที่น่าตื่นเต้น

แค่ให้หลอดไฟติดตั้งได้

นั่นคือเพียงพอ