Почему фары Renault желтеют - и почему важен УФ-слой

Пожелтение фар — это одна из тех проблем, которая кажется незначительной, пока вы не начнете замечать её каждый раз, когда подходите к машине.

Краска все еще выглядит хорошо. Бампер в порядке. Решетка в порядке.

Затем вы смотрите на фары.

Мутные. Немного желтые. Возможно, немного туманные по верхнему краю.

Вдруг весь передний конец выглядит на пять лет старше, чем должен.

И, к сожалению, это не только косметическая проблема.

Как только линза фары начинает терять четкость, свет, который должен проецироваться четко на дорогу, может начать рассеиваться в направлениях, о которых никто не просил.

Вот тогда старая линза становится проблемой освещения.

Поликарбонат отличен - пока не вмешивается УФ

Большинство современных линз автомобильных фар используют поликарбонат, и на то есть веские причины.

Он легкий, ударопрочный и обладает отличными оптическими свойствами. По сравнению со стеклом, он гораздо лучше подходит для форм и требований по весу современных фар.

Но у поликарбоната есть враг:

УФ-излучение.

Без адекватной защиты поверхности длительное воздействие солнечного света может постепенно ухудшить поверхность линзы. Начинается пожелтение. Развивается туман. В конечном итоге могут появиться мелкие трещины на поверхности.

Люди часто полируют линзу, когда это происходит.

И да, полировка может сделать некрасивую фару удивительно хорошей снова.

Проблема в том, что если вы удалите поврежденную поверхность, не восстановив надлежащую защиту от УФ-излучения, улучшение может не продлиться так долго, как ожидалось.

Вы, по сути, очистили симптом, не разобравшись с тем, что его вызвало.

Вот где УФ-слой оправдывает себя

При выборе заменяемых фар для приложений Renault покрытие линзы — это одна из тех деталей, которой следует уделить больше внимания, чем обычно.

Надлежащая УФ-устойчивая оболочка действует как защитный слой над поликарбонатной линзой, помогая уменьшить воздействие солнечного света, атмосферных условий и повседневного воздействия окружающей среды.

Это одна из причин,NEWBROWNиспользует защиту УФ-оболочки на применимых заменяемых линзах фар.

И нет, УФ-оболочка — это не какая-то таинственная технология, которую знает только одна компания.

Множество производителей говорит о защите от УФ-излучения.

Более полезный вопрос:

Насколько хорошо она на самом деле применяется?

Адгезия покрытия, качество отверждения, однородность толщины и устойчивость к атмосферным воздействиям имеют гораздо большее значение, чем печать "УФ-ПОКРЫТО" большими буквами на коробке.

Потому что почти любой может это напечатать.

Сохранить это на долгое время - более сложная задача.

"99% защита от УФ" звучит здорово. Но что это на самом деле значит?

Автомобильный маркетинг любит проценты.

"99% защита от УФ-излучения."

"На 80% лучше яркость."

"Экстремальная прочность."

Большие цифры хорошо смотрятся на странице продукта.

Но без определенного метода тестирования эти цифры не говорят профессиональному покупателю очень много.

Для замены фары более практичные вопросы обычно гораздо проще:

Останется ли линза прозрачной после длительного воздействия солнечного света?

Останется ли покрытие стабильным при изменении температуры?

Уничтожит ли обычная стирка и дорожное использование поверхность?

Будет ли лампа по-прежнему выглядеть достойно после более чем одного лета?

Эти вопросы менее захватывающие.

Они также гораздо более полезные.

Прозрачная линза является частью производительности фары

Это стоит помнить при поиске заменительных фар Renault.

Люди естественно сосредотачиваются на рисунке светового пучка, точках крепления, разъемах и внешнем виде.

И это правильно.

Но передняя линза также является частью оптической системы.

Красиво оформленная фара за плохо состарившейся линзой все равно будет плохо работать.

Вот почемуNEWBROWNОтносится к материалу линзы и защите поверхности как к части продукта, а не просто к косметическому завершающему этапу.

Для дистрибьюторов, ремонтных мастерских и покупателей вторичного рынка это также имеет значение после продажи.

Никто не хочет, чтобы клиент вернулся через год и спросил, почему замененная лампа уже выглядит усталой.

Фары забавны в этом отношении

Когда они прозрачные и работают правильно, никто о них не говорит.

Это, вероятно, лучший комплимент, который может получить фара.

Но как только они становятся желтыми, мутными и уставшими на вид, их становится невозможно игнорировать.

Достойная заменительная фара не нуждается в чудесных заявлениях.

Ей нужны хорошие оптические характеристики, правильная установка, прочные материалы и поверхность линзы, разработанная для выживания в реальных условиях.

ДляNEWBROWN, УФ-слой - это просто одна из частей правильного выполнения этой задачи.

Потому что фара должна стареть вместе с автомобилем.

Это не должно делать автомобиль выглядеть старым в первую очередь.