Por que alguns faróis Skoda do mercado de reposição parecem ótimos na caixa - e terríveis um ano depois

Todos nós sabemos o verdadeiro pesadelo com faróis de reposição:

Você os compra, eles parecem cristalinos no primeiro dia, e algum tempo depois as lentes começam a parecer vidro fosco.

Essa é a parte que ninguém coloca na foto do produto.

NaNEWBROWN, não queremos que "resistente a UV" seja apenas um adesivo na caixa. O material da lente, a qualidade do revestimento, a resistência às intempéries e o ajuste são importantes muito tempo depois que a caixa foi aberta.

Aqui está o que os compradores realmente deveriam estar observando.

A Realidade do Material da Lente e do Revestimento UV

Começamos com policarbonato de grau óptico, ou PC.

Há uma razão pela qual os faróis modernos o utilizam. O PC é leve, resistente a impactos e oferece a clareza óptica necessária para designs complexos de faróis.

Mas o policarbonato bruto tem uma fraqueza:

exposição aos UV.

Sem proteção adequada, a exposição prolongada ao sol pode gradualmente levar ao amarelamento, névoa e degradação da superfície.

É aí que o revestimento duro UV é importante.

Para lentes de farol aplicáveis, um revestimento duro acrílico de alta solidez é aplicado e curado para criar uma superfície protetora mais dura sobre o policarbonato.NEWBROWNO objetivo não é tornar a lente indestrutível.

Nada é.

O objetivo é melhorar a resistência à exposição UV, às intempéries e ao desgaste fino da superfície que vem com o uso normal na estrada e a lavagem.

Às vezes você verá alegações de que um certo número de horas de teste em laboratório equivale a um número exato de anos ao ar livre.

O Teste de 1.000 Horas - Sem a Matemática de Marketing

Não achamos que seja tão simples.

Um teste acelerado de intempéries de 1.000 horas não

equivale automaticamente a três anos, quatro anos ou qualquer outro período fixo de uso no mundo real.Clima, intensidade UV, temperatura, umidade, condições de estacionamento e formulação do material são todos importantes.O que os testes acelerados de intempéries fornecem é uma maneira controlada de avaliar como um sistema de lente e revestimento responde ao estresse ambiental prolongado.

Para validação de revestimento aplicável, o

sistema de revestimento duro UV NEWBROWN é avaliado através de testes acelerados de intempéries prolongados, incluindo programas de teste de 1.000 horas

, juntamente com verificações de adesão, como testes de cruzamento.O que estamos procurando?Amarelamento.

Perda de clareza.

Problemas de adesão do revestimento.

Perda de clareza.

Problemas de adesão do revestimento.

Rachaduras ou fissuras.

Porque um revestimento que parece bonito imediatamente após a produção significa muito pouco se não conseguir permanecer preso à lente.

Instalação da Skoda: Comece com a Referência OE Correta

Não somos fãs de anúncios que dizem:

"Serve para Skoda. Ajuste menor pode ser necessário."

Essa frase deve deixar um comprador profissional nervoso.

As referências de faróis Skoda variam de acordo com o ano do modelo, lado esquerdo ou direito, tecnologia de iluminação, especificação de mercado e versão de facelift.

Por exemplo, a Octavia III utiliza famílias OE como5E1 941 015 / 017 para aplicações do lado esquerdo e 5E1 941 016 / 018 para aplicações do lado direito, com sufixos adicionais dependendo da configuração exata. A Superb III utiliza afamília 3V1 941...em vez dos números mais antigos da série 3T; versões halógenas, Bi-Xenon, LED e Matrix podem ter referências diferentes.

É por isso que a referência cruzada OE é importante.

Ajuda a identificar a configuração de montagem pretendida, a tecnologia da lâmpada, a configuração elétrica e a aplicação do veículo antes que alguém abra a caixa de ferramentas.

Número OE primeiro. Adivinhar depois nunca deve ser a estratégia.

Precauções de Instalação — Leia Antes de Usar a Chave

Mesmo uma lâmpada especificada corretamente pode ser danificada por uma instalação descuidada.

1. Não toque no vidro da lâmpada halógena.
Se o farol usar uma lâmpada halógena substituível, evite tocar o vidro de quartzo com os dedos nus. Os óleos da pele podem criar pontos quentes localizados e encurtar a vida útil da lâmpada.

2. Verifique cuidadosamente a tampa traseira contra poeira.
Uma tampa de poeira mal posicionada é um possível caminho para a entrada de umidade. Certifique-se de que o selo esteja corretamente posicionado e inspecione a ventilação da carcaça e outras áreas de vedação se a condensação persistir.

3. Não destrua as abas de montagem com uma chave de impacto.
Os pontos de montagem plásticos precisam de torque sensato. Aperte os fixadores corretamente em vez de tratar o suporte do farol como um cubo de roda.

Quebrar uma aba de montagem e, de repente, uma lâmpada perfeitamente boa se torna um problema de barulho.

Uma Lente Clara no Primeiro Dia é a Parte Fácil

Quase qualquer farol novo pode parecer bom sob as luzes do armazém.

A pergunta mais difícil é o que acontece após meses de luz solar, chuva, detritos na estrada, mudanças de temperatura e lavagens repetidas.

É aí que o material da lente, a adesão do revestimento, a validação de resistência às intempéries e o ajuste específico da aplicação começam a separar um farol de reposição sério de algo que simplesmente fotografa bem.

Portanto, pare de julgar um farol apenas pela clareza que ele apresenta ao abrir a caixa.

O verdadeiro teste começa depois que a caixa é descartada.