Bagaimana Newbrown memastikan pemasangan tanpa celah untuk lampu depan pengganti Honda?

Mengapa Pemasangan Lampu Depan Lebih Penting Daripada Yang Nampak

"Pemasangan tanpa celah" kedengarannya hebat dalam tajuk produk.

Namun, di bengkel badan sebenar, keadaan jarang sekali begitu kemas.

Saya telah melihat bahagian pengganti yang kelihatan sempurna dalam foto katalog tetapi menjadi cerita yang sama sekali berbeza setelah dipasang pada kereta. Satu tab pemasangan terletak sedikit tinggi. Sudut berhampiran fender enggan sejajar. Penjaga mula menekan lampu.

Kemudian seseorang mengeluarkan pemanas.

Panaskan plastik sehingga menjadi lembut, tekan ke tempatnya, ketatkan bolt dan harap celah kelihatan boleh diterima.

Ia berfungsi kadang-kadang.

Tetapi itu bukan apa yang saya panggil pemasangan yang baik.

Untuk lampu depan pengganti Honda, pendekatan yang lebih baik adalah menyelesaikan sebanyak mungkin masalah itu sebelum bahagian tersebut sampai ke bengkel badan.

Pemasangan Bermula Dengan Bentuk Yang Tiada Siapa Perasan

Apabila membangunkan lampu depan pengganti, perkara yang jelas untuk dilihat adalah lensa.

Itu juga bahagian yang paling mudah untuk dinilai dari foto.

Masalah yang menjengkelkan biasanya berada di tempat lain.

Kedudukan tab pemasangan.

Kedalaman rumah belakang.

Sudut di mana lampu bertemu dengan penjaga.

Sambungan yang terletak beberapa milimeter terlalu jauh ke dalam.

Hubungan antara lampu depan, fender, hud dan gril.

DiNEWBROWN, ini adalah jenis kawasan yang penting semasa pembangunan produk kerana lampu boleh kelihatan cantik di atas meja dan masih tidak menyenangkan untuk dipasang.

Dan orang-orang bengkel badan segera menyedarinya.

Mereka menghabiskan sepanjang hari melihat celah panel. Beberapa milimeter mungkin kedengaran remeh di atas kertas, tetapi setelah garis hud, fender dan lampu depan berada bersebelahan, mata anda akan menangkapnya dengan segera.

Pengimbasan 3D Membantu, tetapi Ia Tidak Melakukan Keajaiban

Pengimbasan 3D dan CAD adalah alat yang berguna.

Sangat berguna, sebenarnya.

Ia membolehkan pasukan kejuruteraan membandingkan dimensi rumah, kedudukan pemasangan dan geometri sekeliling dengan lebih tepat daripada hanya bekerja dari foto.

Tetapi saya tidak suka mengatakan sesuatu yang dramatik seperti:

"Pengimbasan 3D menjamin pemasangan yang sempurna."

Ia tidak.

Imbasan adalah rujukan.

Model CAD adalah rujukan.

Prototip masih perlu dipasang pada kenderaan sebenar atau fixture dan diperiksa.

Kadang-kadang model CAD kelihatan bersih tetapi bahagian sebenar masih terasa salah.

Itulah bahagian yang menjengkelkan dalam pembangunan produk.

Anda mengubah satu titik pemasangan sedikit, membetulkan satu celah, dan tiba-tiba sudut lain berada di bawah tekanan.

Jadi anda mengubahnya lagi.

Proses itu jauh kurang glamor daripada bahasa pemasaran biasa tentang "kejuruteraan revolusioner," tetapi ia lebih dekat dengan apa yang sebenarnya berlaku.

Sesiapa Yang Pernah Bekerja Di Sekitar Pembaikan Perlanggaran Tahu Masalah Ini

Selepas perlanggaran, kenderaan itu sendiri mungkin tidak lagi lurus sempurna.

Itu penting.

Anda boleh mempunyai lampu depan pengganti yang sempurna tetapi masih melihat celah yang hodoh kerana fender telah diperbaiki sebelum ini, sokongan radiator telah bergeser, atau bahagian depan ditarik kembali selepas kemalangan.

Kadang-kadang teknisyen telah menggunakan pengimpal stud untuk menarik logam lembaran kembali ke posisi.

Kadang-kadang bumper telah dipanaskan dan dipaksa ke bentuk.

Kadang-kadang anda boleh melihat kulit oren dalam cat semula dari beberapa meter jauhnya.

Kadang-kadang terdapat sedikit larian cat yang tersembunyi berhampiran tepi bawah.

Itulah pembaikan perlanggaran yang sebenar.

Jadi apabila seseorang berjanji bahawa setiap lampu depan pasaran sekunder akan mencapai "celah sifar" pada setiap kenderaan, saya menjadi sedikit tidak selesa.

Terdapat terlalu banyak pembolehubah.

Matlamat yang lebih munasabah adalahpenyelarasan pemasangan yang tepat dan celah panel yang terkawal pada aplikasi kenderaan yang betul dan tidak rosak.

Itu mungkin kedengaran kurang menarik.

Saya lebih mempercayainya.

Apa Yang Kami Sebenarnya Periksa Pada Lampu Depan Pengganti

Lampu depan bukan sekadar lensa telus yang dipasang pada kotak plastik hitam.

Terdapat beberapa kawasan yang berbaloi untuk diperiksa dengan teliti:

• Posisi tab pemasangan

• Dimensi rumah

• Lokasi penyambung

• Titik pelarasan

• Ruang antara bumper dan fender

• Konfigurasi lampu

• Perbezaan LH dan RH

• Rujukan OE dan aplikasi tahun model

Salah satu kesilapan paling mudah dalam pencahayaan selepas pasaran adalah menganggap bahawa dua lampu adalah sama kerana wajah depan kelihatan hampir serupa.

Pusingkan mereka dan keadaan boleh berubah dengan cepat.

Penyambung yang berbeza.

Kedudukan modul yang berbeza.

Braket yang berbeza.

Itulah sebabnyaNEWBROWNbiasanya memerlukan lebih daripada "lampu depan Honda Civic" untuk mengenal pasti aplikasi dengan betul.

Tahun model, sisi, konfigurasi dan rujukan OE menjadikan perbualan lebih mudah.

Pemasangan Percubaan Adalah Di Mana Kebenaran Muncul

Saya suka mencuba pemasangan kerana ia menghilangkan bahasa pemasaran dengan cepat.

Lampu sama ada berada di tempat yang sepatutnya atau tidak.

Anda memeriksa tepi atas berhampiran bonet.

Kemudian sudut luar berhampiran fender.

Kemudian garis bawah terhadap bampar.

Anda mengetatkan titik pemasangan dan melihat lagi.

Kadang-kadang prototaip pertama adalah baik.

Kadang-kadang ia sangat hampir tetapi mengecewakan.

"Hampir" sebenarnya boleh menjadi lebih teruk kerana kemudian anda mula berdebat sama ada 2 atau 3 mm adalah boleh diterima.

Dan biasanya ketika seseorang berkata:

"Hanya panaskan sedikit dan tolak."

Secara peribadi, jika penyesuaian acuan baru atau braket dapat menyelesaikan masalah dengan betul, saya lebih suka melakukan itu daripada mengharapkan kedai badan bergelut dengan bahagian tersebut ke dalam kedudukan kemudian.

Bahan Penting, tetapi Jangan Salahkan Segala-galanya Pada Plastik

Kualiti bahan adalah penting.

Bahan lensa, kekakuan rumah dan kekuatan tab pemasangan semuanya mempengaruhi bagaimana lampu depan berfungsi dari semasa ke semasa.

Tetapi terlalu mudah untuk mengatakan:

"Plastik yang lebih baik bermakna pemasangan yang lebih baik."

Tidak selalu.

Rumah yang sangat kuat dengan geometri yang salah masih merupakan rumah yang salah.

Bampar yang fleksibel kadang-kadang boleh menyembunyikan masalah dimensi. Lampu depan yang kaku biasanya tidak boleh.

Itulah sebabnya pemilihan bahan dan kawalan dimensi perlu berfungsi bersama.

Matlamatnya bukan untuk membuat bahagian itu terasa mahal apabila seseorang memegangnya.

Matlamatnya adalah untuk titik pemasangan berada di tempat yang sepatutnya selepas pengeluaran, pembungkusan dan pengangkutan.

Pemasangan Yang Baik Biasanya Merupakan Kumpulan Butiran Yang Membosankan

Tiada helah ajaib di sini.

Tiada pengimbas tunggal, bahan atau program CAD yang secara automatik mencipta lampu depan pengganti yang sesuai dengan baik.

Ia biasanya sekumpulan pemeriksaan kecil yang membosankan:

Ukur ia.

Pasangkan ia.

Lihat pada celah.

Keluarkannya.

Tukar sesuatu.

Pasangkan ia semula.

Periksa braket.

Periksa penyambung.

Bungkus ia.

Kemudian pastikan pembungkusan tidak membatalkan semua kerja yang baru anda lakukan.

Itulah sebabnya saya sedikit skeptikal setiap kali saya melihat "sesuai 100% sempurna" dicetak dalam huruf besar.

Saya lebih suka melihat titik pemasangan yang sebenar.

Saya lebih suka melihat rumah belakang.

Saya lebih suka tahu tahun model dan konfigurasi lampu yang mana bahagian itu dibangunkan.

Kerana pada akhirnya, kedai badan tidak peduli betapa mengagumkannya bunyi brosur itu.

Mereka peduli sama ada lampu itu boleh dipasang tanpa menggunakan pemanas.