Adakah lampu pengganti pas langsung Newbrown yang serasi dengan model Volkswagen terpilih dapat membantu kedai pembaikan mengurangkan masa pemasangan?

Sila Jangan Buang Masa Pembaikan Anda untuk Lampu Volkswagen

Saya telah menghabiskan cukup banyak masa di sekitar ruang pembaikan untuk mengetahui ini: beberapa pekerjaan yang kelihatan paling mudah di atas kertas adalah yang membuat anda ingin mengumpat.

Penggantian lampu depan adalah contoh yang baik.

Ia kedengaran mudah. Lampu lama keluar, lampu baru masuk, sambungkan, ketatkan skru, laraskan pancaran, siap.

Kemudian anda mendapat salah satu unit pasaran selepas yang lubang pemasangannya sedikit tidak tepat.

Tidak cukup untuk kelihatan jelas salah apabila anda mengeluarkannya dari kotak. Cukup untuk merosakkan petang anda.

Satu klip tidak akan duduk. Rumahnya longgar. Anda ketatkan satu sisi dan sisi yang lain terangkat. Jurang terhadap bampar kelihatan salah, jadi anda melonggarkan semuanya dan mula semula.

Akhirnya seseorang mencapai tali zip.

Kemudian pita elektrik dikeluarkan.

Jika keadaan menjadi sangat teruk, sentiasa ada pistol haba.

Panaskan plastik, lembutkan tepi, tolak lampu ke posisi, pegang di sana dan ketatkan skru sebelum ia memutuskan untuk bergerak lagi.

Bolehkah anda membuatnya berfungsi?

Biasanya.

Adakah anda berasa baik tentang pembaikan selepas itu?

Tidak benar.

Dan ya, selepas bergelut dengan lampu yang sama selama dua puluh minit, biasanya ada satu ketika di mana anda benar-benar ingin melemparkan benda itu ke seluruh kedai.

Lampu Murah Tidak Selalu Menjadi Pembaikan Murah

Inilah yang mengganggu saya tentang bahagian pasaran selepas generik.

Saya tidak mengatakan semuanya sampah. Beberapa adalah boleh digunakan dengan sempurna.

Tetapi kemungkinan untuk mendapatkan satu yang memerlukan "sedikit bantuan" semasa pemasangan cukup tinggi sehingga harga pembelian yang rendah mula kehilangan daya tariknya.

Anda menjimatkan beberapa dolar pada bahagian tersebut.

Kemudian anda membakar dua puluh atau tiga puluh minit lagi cuba untuk menyelaraskan lubang pemasangan.

Itu adalah tenaga kerja.

Dan tenaga kerja memerlukan wang.

Jika seorang juruteknik menghabiskan setengah jam bergelut dengan lampu depan, penjimatan pada bahagian itu hilang dengan cepat.

Lebih teruk, pelanggan tidak peduli bahawa tab pemasangan berada dalam posisi yang buruk.

Mereka hanya tahu kereta mengambil masa lebih lama daripada yang dijangkakan.

Itulah bahagian yang orang lupa apabila membandingkan harga lampu depan pasaran selepas.

Kotak termurah di rak tidak semestinya menjadi kerja termurah apabila ia siap.

Lampu Depan Volkswagen Boleh Sangat Menyusahkan

Beberapa aplikasi Volkswagen menjadikannya sangat jelas.

Lampu mungkin secara teknikal boleh dipasang, tetapi sudut luar sedikit tinggi berbanding dengan fender.

Atau garis bawah tidak mengikuti bumper dengan betul.

Mungkin jurang dekat gril kelihatan baik, tetapi kemudian garis bonet tiba-tiba salah.

Berdiri beberapa meter jauhnya dan anda akan melihatnya dengan serta-merta.

Itulah ketika keseronokan bermula.

Longgarkan bolt.

Dorong rumah lampu.

Periksa jurang.

Ketatkan semula.

Berdiri jauh.

Masih salah.

Ulang.

Pada suatu ketika, anda berhenti merasa seperti anda sedang menggantikan lampu depan dan mula merasa seperti anda sedang berunding dengan sepotong plastik.

Mengapa Saya Sekarang Lebih Memperhatikan Bahagian Pas Langsung

Ini adalah salah satu sebab mengapa saya mula memberi perhatian lebih dekat kepadaNEWBROWNlampu depan pengganti yang sesuai untuk aplikasi Volkswagen terpilih.

Saya tidak mencari ciri "mengubah permainan" yang dramatik.

Saya hanya mahu lampu itu pergi ke tempat yang sepatutnya.

Lubang pemasangan seharusnya sejajar tanpa memaksa mereka.

Klip seharusnya benar-benar terpasang.

Rumah lampu tidak seharusnya memerlukan seorang yang mendorongnya ke arah fender sementara seorang lagi mengetatkan bolt.

Itu kedengaran seperti bar yang cukup rendah.

Malangnya, sesiapa yang telah berurusan dengan cukup banyak lampu aftermarket murah tahu ia tidak selalu begitu.

Ada sesuatu yang anehnya memuaskan tentang bunyi klik yang kukuh apabila klip benar-benar mengunci tempat seperti yang sepatutnya.

Tiada goyang.

Tiada tali zip.

Tiada pita elektrik dibalut di sekitar penyambung hanya untuk menghentikannya daripada bergerak.

Tiada pemanas udara yang diletakkan di atas meja "hanya untuk berjaga-jaga."

Sejujurnya, lampu depan pengganti yang baik seharusnya membosankan untuk dipasang.

Masukkan ia.

Laraskan ia.

Teruskan.

Beberapa Milimeter Boleh Membazirkan Banyak Masa

Dua atau tiga milimeter tidak kedengaran banyak.

Dalam lukisan, ia tidak banyak.

Di bahagian depan kereta, ia boleh kelihatan teruk.

Dan saya harus adil di sini: lampu depan bukan selalu masalahnya.

Ini adalah pembaikan kemalangan.

Kereta bukanlah peranti makmal.

Bumper mungkin telah dibaiki sebelum ini.

Fender mungkin telah ditarik.

Sokongan radiator mungkin telah bergerak sedikit semasa kemalangan.

Kadang-kadang anda boleh tahu seseorang telah masuk ke situ dengan pengimpal stud menarik logam lembaran kembali ke bentuk.

Kadang-kadang pembaikan sebelumnya kurang elegan.

Bumper jelas telah dipanaskan dengan pistol haba dan didorong kembali ke posisi.

Cat semula mempunyai kulit oren yang boleh anda lihat dari seberang teluk.

Ada sedikit larian cat yang tersembunyi di sepanjang tepi bawah.

Itu adalah realiti bengkel yang normal.

Jadi setiap kali saya melihat tuntutan seperti:

"Pemasangan 100% sempurna."

Atau:

"Tiada jurang pada setiap kenderaan."

Saya mengambilnya dengan sedikit keraguan.

Terlalu banyak perkara yang berlaku pada kereta yang telah dibaiki untuk membuat janji seperti itu.

Apa yang saya peduli adalah lebih sederhana:

Adakah lampu depan pengganti dibuat dengan geometri pemasangan yang betul untuk kenderaan yang sepatutnya dipasang?

Jika lampu itu sendiri bermula di tempat yang betul, sekurang-kurangnya juruteknik tidak bergelut dengan bahagian dan kereta yang telah dibaiki pada masa yang sama.

Pusingkan Lampu

Kebanyakan foto produk menunjukkan bahagian depan.

Saya faham.

Itu adalah sisi yang kelihatan cantik.

Tetapi jika saya cuba untuk memutuskan sama ada lampu kepala akan menjadi menjengkelkan, saya ingin melihat bahagian belakang.

Tunjukkan kepada saya tab pemasangan.

Tunjukkan kepada saya rumah belakang.

Tunjukkan kepada saya di mana penyambung berada.

Tunjukkan kepada saya titik penyesuaian.

Dua lampu depan boleh kelihatan hampir serupa dari depan.

Balikkan mereka dan tiba-tiba satu telinga pemasangan berada pada sudut yang sedikit berbeza.

Penyambung berada lebih jauh ke dalam.

Sebuah bracket lebih tebal.

Sebuah modul berada di posisi yang berbeza.

Itulah sebabnya "lampu depan Volkswagen Tiguan" sering kali tidak cukup maklumat.

Begitu juga dengan "lampu kepala Passat."

Tahun model penting.

LH atau RH penting.

Konfigurasi lampu penting.

Rujukan OE penting.

Butiran tersebut membosankan sehingga anda menerima versi yang salah.

Kemudian ia menjadi sangat menarik dengan cepat.

Masa Pemasangan Adalah Sebahagian Dari Kos

Orang meremehkan apa yang dimaksudkan dengan lima belas atau dua puluh minit yang terbuang di bengkel.

Satu kerja?

Bukan bencana.

Tetapi kelewatan itu akan bertambah.

Saya lebih suka menghabiskan masa itu untuk menyesuaikan sinar dengan betul, memeriksa pembaikan, atau mendapatkan kereta seterusnya ke dalam ruang daripada memegang lampu dengan satu tangan sambil cuba menarik lubang pemasangan ke tempat dengan tangan yang lain.

Di sinilahNEWBROWNkesesuaian lebih masuk akal bagi saya daripada satu lagi halaman penuh bahasa pemasaran.

Lampu kepala pengganti tidak perlu "mengubah pengalaman memandu."

Ia tidak perlu "revolusioner."

Ia perlu sesuai dengan aplikasi yang dimaksudkan tanpa mencipta pekerjaan pembaikan kedua untuk orang yang memasangnya.

Itu sudah cukup.

Saya Masih Ragu-Ragu Terhadap Apa Sahaja Yang Dipanggil Sempurna

Saya juga tidak percaya kepada pembekal yang bercakap seolah-olah setiap bahagian yang mereka buat adalah sempurna.

Bahagian sebenar mempunyai toleransi.

Kereta sebenar mempunyai toleransi.

Klip boleh patah.

Titik pemasangan lama boleh bengkok.

Bumper boleh dibaiki dengan teruk.

Kadang-kadang, kereta itu sendiri adalah sebab jurang panel kelihatan salah.

Itu berlaku.

Apa yang penting adalah perbezaan antara penyesuaian kecil dan terpaksa mencipta cara baru untuk memasang lampu.

Itu adalah dua pekerjaan yang sangat berbeza.

Jika saya perlu menggerakkan sesuatu satu milimeter, baiklah.

Jika saya berdiri di sana dengan zip tie, pita elektrik dan pistol haba sambil tertanya-tanya mengapa lubang pemasangan tidak berada di tempat sepatutnya, kita mempunyai masalah.

Akhirnya, Tangan Anda Memberitahu Anda Dengan Cepat

Katalog adalah berguna.

Pengukuran adalah berguna.

Nombor OE adalah berguna.

Tetapi anda belajar banyak sebaik sahaja lampu itu benar-benar menyentuh kereta.

Adakah titik pemasangan pertama jatuh ke tempatnya secara semula jadi?

Adakah klip duduk tanpa pertarungan?

Adakah sudut luar berada di tempat yang diharapkan oleh mata anda?

Adakah lubang-lubang sejajar sebelum anda mula mengetatkan bolt?

Atau adakah anda sudah bersandar pada rumah, cuba memaksa ia ke posisi?

Jika saya terpaksa menolak keras pada lampu depan yang baru sebelum bolt pertama pun ketat, saya sudah berasa jengkel.

Itulah sebabnya saya melihat kesesuaian sebagai sebahagian daripada keputusan pembelian, bukan sesuatu yang kedai badan perlu selesaikan kemudian.

Lampu yang lebih murah yang memakan setengah jam lagi kerja tidak selalu lebih murah.

Selepas berurusan dengan cukup banyak bahagian aftermarket yang canggung, standard saya cukup mudah.

Lampu harus dipasang dengan bersih.

Titik pemasangan harus sejajar.

Teknik harus dapat menyelesaikan kerja tanpa mencapai zip tie, pita elektrik, atau pistol haba.

Tiada janji dramatik diperlukan.

Cukup biarkan lampu itu sesuai.

Itu sudah cukup.