三菱に対応したゼロクリアランス取り付け車両ライトを卸売りする場所は？
三菱のライトを見つけるのはこんなに難しくないはず
アウトランダー、エクリプスクロス、RVRはどこにでもいるが、まともな交換用ライトを見つけるのは運次第
三菱はまだ多くの車が道路を走っています。アウトランダーはすべての郊外に、エクリプスクロスは市内の交通に、RVRは毎朝始動するだけの人々のために静かに日常をこなしています。しかし、ヘッドライトの一つが割れたり、曇ったり、駐車場で擦れたりすると、交換用を見つけるのは誰も警告してくれなかった頭痛の種になります。
トヨタ、ホンダ、フォードの後付けライトを検索すると、財布を奪い合う15社が見つかります。三菱？リストは恥ずかしいほど短いです。半分のリストにはぼやけた写真と「ほとんどの三菱モデルに適合」と書かれた説明があります。ほとんど。その一言は、ユニボディ車にヘッドライトを取り付けようとしたことがある人には警報を鳴らすべきです。
ハウジングが正しく取り付けられない限り、ルーメンは誰も気にしない
製品ページはルーメン、色温度、ビームパターンについて叫ぶのが大好きです。いいでしょう。それらはすべて重要です。しかし、ハウジングが開口部にぴったり合わなければ、全く意味がありません。
「ゼロクリアランス」のような曖昧なマーケティングフレーズは忘れてください。ヘッドライトとテールライトにとって、実際に重要なのはシンプルな直接フィットです。ハウジングは工場の取り付けポイントに合っていますか？クリップはドライバーを使わずにスナップインしますか？プラグはアダプターなしで車のハーネスに合っていますか？そして、すべてが取り付けられたら、ランプの端とフェンダーの間の隙間は均等ですか、それとも一方の側が突き出ているように見えますか？
その隙間は、車に付属していたように見えるランプと、後付けのように見えるランプの違いです。そして、まさにそこがほとんどの安価な代替品が崩れる場所です。クリップが1ミリメートルずれていて、ハウジングの曲線がフェンダーのラインに従っておらず、突然全体のフロントエンドが暗闇の中で組み立てられたように見えます。
Newbrown ランプがそのまま入るように退屈な作業をする
Newbrown はアウトランダー、エクリプスクロス、RVRの交換用ヘッドランプとテールライトを製造しています。違いは派手ではありません。取り付けタブの位置、プラグの形状、ハウジングの輪郭、ランプの端が隣接するボディパネルにどのように沿っているかなど、写真にうまく収まらない詳細に現れます。
アウトランダーは特に人々が期待するよりもヘッドランプの開口部が狭いです。ランプが半分取り付けられると、調整する余地はあまりありません。取り付けタブが少しでもずれていると、全体のアセンブリが斜めになり、ランプとボンネットの端の間の隙間がどの角度から見てもおかしく見えます。だからこそ、アプリケーション特有のエンジニアリングが重要です。交換用ランプは、元のものと同じように車の取り付け構造に合うべきです。シムなし、説得なし、希望なし。
レンズの品質も重要です。適用可能なNewbrownランプは、時間の経過とともに黄変や表面の曇りに抵抗するためにUV保護付きのクリアポリカーボネートを使用しています。光学性能もありますが、誇張された明るさの数字でマーケティングされるのではなく、ビームパターンとカットオフデザインに組み込まれています。適切に作られた交換用ランプは、制御された光の広がりを提供し、取り付け後に正しく照準を合わせ、内部を調整するためにハウジングを開ける必要はありません。
取り付けは簡単です-部品が実際に車用に作られている場合
アウトランダーやエクリプスクロスのヘッドライトを交換するのは週末のプロジェクトであるべきではありません。ボルトを外し、ハーネスのプラグを抜き、古いユニットを外し、新しいものと逆のプロセスを行います。モデル年によっては、目標チェックを含めて片側あたり約1時間かかるかもしれません。
なぜ一部の人々が30分の作業に3時間または4時間を費やすのかという理由は、ほとんど常に部品自体にあります。クリップが合わないと強制的になります。プラグが合わないとアダプターやワイヤーの切断が必要になります。ハウジングが斜めになると、緩めて調整し、再締め付けて祈ることになります。それは楽しくなく、直接交換用として販売されている部品で起こるべきではありません。
配線についても触れる価値があります。三菱の照明セットアップはモデル、年、マーケット、技術によって異なります-ハロゲン、HID、LED、DRL、トリムに応じた異なる電子機能。注文する前に、正確な仕様を確認してください。同じ外形を持つすべてのランプが同じプラグや配線レイアウトを使用しているとは限りません。そして、元のセットアップが許可する場合は、プラグアンドプレイを選んでください。余分なアダプターなし、スプライシングなし、不必要な故障ポイントなし。
「ユニバーサルフィット」の照明に賭けるのをやめてください
三菱のオーナーは、トヨタやホンダを運転している人よりも後付けオプションが少ないことにすでに対処しています。このコミュニティが必要としている最後のことは、ほとんど合わず、冬の間に曇り、実際のハウジングのためにビームパターンを設計することを誰も気にしなかったために光が散乱するような一般的な照明です。
交換用ランプは、元のものが出てきたように取り付けるべきです。改造なし。フィラーなし。ボルトを締めた後に隙間が消えることを期待しないでください。Newbrown はアウトランダー、エクリプスクロス、RVRのためにその基本的な基準を正しくすることに焦点を当てています-そして正直なところ、それは製品ページの別の誇張された主張よりも重要です。
ライトは、誰もが車に向かって歩くときに最初に見るものです。常にそこにあったように見えることを確認しておくべきです。