UV安定化レンズ Newbrown Skoda 交換用車用ヘッドランプ
なぜ一部のアフターマーケットスコダヘッドライトは箱の中では素晴らしく見え、1年後にはひどく見えるのか
私たちは皆、アフターマーケットのヘッドライトに関する本当の悪夢を知っています：
購入すると、初日はクリスタルクリアに見えますが、しばらくするとレンズが霧がかったガラスのように見え始めます。
それが誰も製品写真に入れない部分です。
私たちのNEWBROWN私たちは「UV耐性」が段ボールのステッカー以上のものであってほしくありません。レンズの素材、コーティングの品質、耐候性、フィット感は、箱を開けた後も重要です。
ここに、購入者が実際に注目すべき点があります。
レンズ素材とUVハードコートの現実
私たちは光学グレードのポリカーボネート、またはPCから始めます。
現代のヘッドランプがこれを使用する理由があります。PCは軽量で衝撃に強く、複雑なヘッドランプデザインに必要な光学的明瞭さを提供します。
しかし、生のポリカーボネートには弱点があります：
UV曝露。
十分な保護がないと、長時間の直射日光が徐々に黄変、曇り、表面劣化を引き起こす可能性があります。
そこでUVハードコートが重要になります。
適用可能なNEWBROWNヘッドランプレンズには、特殊な高固形アクリルハードコートが適用され、ポリカーボネートの上により硬い保護表面を作るために硬化されます。
ポイントはレンズを壊れにくくすることではありません。
何もそうではありません。
ポイントは、UV曝露、耐候性、通常の道路使用や洗浄による微細な表面摩耗に対する耐性を向上させることです。
1,000時間テスト - マーケティングの数学なしで
特定の数の実験室テスト時間が屋外での正確な年数に等しいという主張を時々見かけます。
私たちはそれがそんなに単純だとは思いません。
1,000時間の加速耐候性テストは自動的に3年、4年、または他の固定された実際の使用期間に等しいわけではありません。
気候、UV強度、温度、湿度、駐車条件、材料の配合はすべて重要です。
加速耐候性テストが提供するのは、レンズとコーティングシステムが長期間の環境ストレスにどのように反応するかを評価するための制御された方法です。
適用可能なコーティングの検証のために、NEWBROWN UVハードコートシステムは、1,000時間のテストプログラムを含む拡張加速耐候性テストを通じて評価されます、および交差ハッチテストなどの接着チェックとともに。
私たちは何を探していますか？
黄変。
明瞭さの喪失。
コーティング接着の問題。
ひび割れやクレイジング。
生産直後に美しく見えるコーティングは、レンズにしっかりと付着しなければほとんど意味がありません。
シュコダの適合：正しいOEリファレンスから始める
私たちは次のようなリストには賛成できません：
"スコダに適合。若干の調整が必要かもしれません。"
この文はプロのバイヤーを不安にさせるべきです。
スコダのヘッドランプの参照は、モデル年、左側または右側、照明技術、市場仕様、そしてフェイスリフトバージョンによって異なります。
例えば、オクタビアIIIは、左側のアプリケーションには5E1 941 015 / 017、右側のアプリケーションには5E1 941 016 / 018のOEファミリーを使用しています。、正確な構成に応じて追加のサフィックスがあります。スーパーブIIIは、3V1 941...ファミリーを使用しており、古い3Tシリーズの番号ではありません。ハロゲン、バイキセノン、LED、マトリックスバージョンはすべて異なる参照を持つ可能性があります。
だからOEのクロスリファレンスが重要なのです。
誰かが工具箱を開ける前に、意図された取り付け構成、ランプ技術、電気設定、車両の適用を特定するのに役立ちます。
まずOE番号。後で推測するのは決して戦略ではありません。
取り付け注意事項 — レンチを使う前にお読みください
正しく指定されたランプでさえ、不注意な取り付けによって損傷する可能性があります。
1. ハロゲンバルブのガラスに触れないでください。
ヘッドランプが交換可能なハロゲンバルブを使用している場合は、素手で石英ガラスに触れないようにしてください。皮膚の油分が局所的なホットスポットを作り、バルブの寿命を短くする可能性があります。
2. 後部のダストカバーを注意深く確認してください。
不正に取り付けられたダストカバーは、湿気が侵入する可能性のある一つの経路です。シールが正しく取り付けられていることを確認し、結露が続く場合はハウジングの通気口や他のシーリングエリアを点検してください。
3. インパクトガンでマウントタブを壊さないでください。
プラスチック製のマウントポイントには適切なトルクが必要です。ヘッドランプブラケットをホイールハブのように扱うのではなく、ファスナーを正しく締めてください。
マウントタブが割れると、突然完全に良好なランプがガタガタの問題になります。
初日にはクリアレンズが簡単な部分です
ほとんどの新しいヘッドライトは、倉庫の照明の下では良く見えます。
より難しい質問は、数ヶ月の太陽光、雨、道路のゴミ、温度変化、そして繰り返しの洗浄の後に何が起こるかです。
そこでレンズの素材、コーティングの付着、耐候性の検証、特定の適合が、真剣な交換用ヘッドランプと単に写真映えするものを分け始めます。
だから、箱を開けたときのクリアさだけでヘッドライトを判断するのはやめましょう。
本当のテストは箱がなくなった後に始まります。