Newbrown Volkswagen アフターマーケットカーヘッドライト Eマーク適合

ついに私のVWの「夜盲症」を治しました

ゴルフやジェッタを運転しているなら、あの情けないほど暗い純正ヘッドライトに文句を言ったことがあるでしょう。明かりのない裏道を深夜に走り、対向車線の誰かがハイビームを点けていて、突然あなたのフロントガラス全体が白い壁のようになります。帰り道ずっとハンドルを白く握りしめて。

しばらくアップグレードを考えていましたが、正直なところ、アフターマーケットの照明シーンは地雷原です。どのパーツ地区に入っても、何千ドルも見積もられ、ハウジングを開けてシーラントを焼き直し、ハーネスを再配線する必要があると言われます。そして、シールの仕上がりが半分悪い場合？湿気が入ってレンズが曇り、始めた時よりも大きな問題が発生します。検査で、ある検査官がビームパターンが「非適合」と判断し、あなたを追い出すことも忘れずに。

その後、私たちのVWグループの友人がNEWBROWNの交換ヘッドライトアセンブリについて言及しました。プラグアンドプレイ、直接交換。私を実際に引き付けた部分：彼らはEマーク認証.

多くの人はEマークが何を意味するのか本当に知らない。短い説明：それは自動車照明のためのヨーロッパの認証基準です。無名の安価な製品がたくさんあり、散乱パターンがひどいです。光が見えるから明るいと思っているかもしれませんが、半分の光が対向車の運転手の目に直接飛び込んでいます。道路上の絶対的な脅威です。Eマークはビームパターン、カットオフライン、照準がすべて法的規格内であることを意味します。汗をかかずに検査に合格し、対向車の可哀想な人を眩惑させることはありません。

自分で取り付けました。工場のコネクタを外して新しいものを差し込むだけでした。配線を切ったり、スプライスしたり、ドラマはありません。初めて点灯させたとき-6000Kのクールホワイト、鋭いカットオフライン。仕様書には、40ワットで1ランプあたり1600ルーメンと書かれています。私は紙の上の数字には興味がありません。私が気にしているのは、高速道路の標識を2つの出口先まで読めるようになり、暗い区間でレーンのマークを実際に見ることができることです。おばあちゃんのように前にかがむことなく。

ポリカーボネートレンズも頑丈に感じます。先月山道で小さな石に何度か当たりましたが、傷一つありません。

一部の人は、ヘッドライトのアップグレードが大プロジェクトでなければならないと考えていますが、実際にはそうではありません。NEWBROWNのような認定されたプラグアンドプレイユニットを見つけ、ハウジング手術をスキップし、配線の頭痛をスキップしてください。そして、低ワット数が燃料を節約するだの、カーボンフットプリントを減らすだのと話す人がいるでしょう。正直言って？それは私には全くのナンセンスです。私は一つの理由だけでライトを交換しました：夜に運転しても記憶を頼りにしているように感じないためです。その安心感はすべてのペニーの価値があります。