Instalasi tanpa celah Newbrown yang kompatibel dengan Tesla untuk bodykit aftermarket
Modifikasi Tesla: Celah Adalah Pertarungan Pertama
Celah Pabrik Sudah Dihina-Kit Pasar Setelahnya Jangan Sampai Membuatnya Lebih Buruk
Celah panel Tesla telah menjadi bahan lelucon di forum pemilik selama bertahun-tahun. Penjajaran kap tidak rata di satu sisi, penutup bagasi lebih tinggi di satu tepi, jahitan pintu cukup lebar untuk menyelipkan kartu kredit. Lelucon ini telah beredar di grup pemilik selama bertahun-tahun. Dan kemudian pemilik pergi untuk menambahkan kit aero, dan bagian aftermarket dipasang dengan celah yang bahkan lebih besar dari yang ada di pabrik. Permukaan bodi Tesla penuh dengan kurva yang ketat dan garis yang tajam. Bahkan satu atau dua milimeter ketidakselarasan membuat transisi antara kit dan bodi terlihat mencolok. Bibir depan dan rok samping terutama - bagian yang merangkul panel bodi - jika celahnya tidak pas, terlihat baik dari jarak jauh, tetapi dekat, jahitan itu terlihat seperti bekas luka. Jadi dalam adegan ini, pertanyaan pertama saat mencari kit untuk Tesla bukanlah "apakah ini terlihat bagus?" Ini adalah "bagaimana dengan celahnya?"
Zero-Clearance Bukan Kata Kunci - Itu Berarti Tanpa Perekat, Tanpa Pengisi, Tanpa Memaksa
"Instalasi tanpa celah" terdengar seperti omong kosong pemasaran, tetapi makna sebenarnya sederhana: setelah kit dipasang, jahitan antara bagian dan panel bodi pabrik cukup ketat sehingga Anda hampir tidak dapat melihatnya. Tidak ada shim, tidak ada perekat yang disemprotkan ke celah, tidak ada plastik yang dipaksa dengan pistol panas dan ditekan ke bodi. Klip dipasang, dan posisinya cukup benar. Bibir depan, rok samping, dan diffuser belakang Newbrown dibuat untuk Model 3 dan Model Y dibangun sesuai standar ini. Dari kotak, tepinya bersih - tidak ada burr, tidak ada tanda tenggelam. Lubang klip sudah diposisikan sebelumnya dan sejajar dengan titik pemasangan pabrik Tesla. Setelah dipasang, bibir depan transisi secara terus-menerus ke tepi bawah bumper tanpa tonjolan canggung di tengah. Rok samping duduk rata dengan ambang pintu. Diffuser belakang bertemu bumper tanpa mengangkat di tepinya.
Bahan Solid, dan Tidak Perlu Menyentuh Struktur Pabrik
Bahan ini adalah komposit, bukan fiberglass murah yang berubah putih saat Anda menekannya. Ini memiliki kelenturan yang sebenarnya. Menyentuh trotoar saat parkir atau terjebak di atas gundukan tidak akan membuatnya retak. Finishing permukaan dilakukan dengan benar - dicat sebelumnya, disesuaikan dengan warna pabrik utama Tesla, tidak perlu dicat ulang. Instalasi itu sendiri tidak terlalu rumit. Struktur bawah Tesla pada model-model ini relatif sederhana, tidak ada klip kepemilikan yang aneh. Dua orang yang bekerja sama dapat menyelesaikan bibir depan dan rok samping dalam waktu sekitar satu setengah jam. Diffuser belakang sedikit lebih rumit karena mobil perlu diangkat. Seluruh proses tidak memerlukan pemotongan kabel pabrik, tidak ada pengeboran, tidak ada modifikasi bodi. Itu penting - garansi baterai dan drivetrain Tesla terkait dengan modifikasi struktural, jadi semakin sedikit Anda menyentuh struktur pabrik, semakin baik.
Jangan Bicara Kepada Saya Tentang Koefisien Drag - Perubahan Visual Adalah yang Nyata
Adapun halaman produk yang mengklaim "drag berkurang" atau "5% konsumsi energi lebih rendah" - sejujurnya, tidak ada yang memperhatikan itu dalam perjalanan sehari-hari. Ini bukan mobil trek. Siapa yang membawa Model 3 ke terowongan angin? Tetapi perubahan visual tidak dapat disangkal. Garis bodi terasa lebih ketat, posisi terlihat lebih rendah, dan seluruh mobil beralih dari "peralatan bersih" menjadi "sesuatu dengan sedikit tepi." Diparkir di stasiun pengisian, itu menarik lebih banyak tatapan kedua. Memodifikasi Tesla selalu rumit - bahasa desain mobil ini minimalis, dan berlebihan terlihat murahan. Kit yang baik harus memperketat garis dan menurunkan posisi tanpa merusak niat desain asli. Kit Newbrown mencapai keseimbangan itu dengan cukup baik. Tidak ada yang "menempelkan banyak bagian plastik ke mobil" yang murahan.
Pemilik Tesla Tidak Buta
Pemilik Tesla yang ingin memodifikasi mobil mereka memiliki lebih sedikit pilihan daripada siapa pun yang mengemudikan kendaraan pembakaran. Pembatasan garansi pada baterai dan drivetrain, keunikan struktur bodi, kesulitan memasang bagian pada semua kurva itu - banyak toko tidak ingin menyentuh pasar Tesla. Merek yang benar-benar melakukan pekerjaan pemasangan dengan benar dan menjaga celah tetap ketat? Anda dapat menghitungnya dengan satu tangan. Yang menempelkan bagian generik ke Tesla dengan celah cukup lebar untuk memasukkan jari, yang terangkat di tepinya tiga bulan setelah pemasangan - tidak perlu menyebutkan nama. Pemilik Tesla tidak buta.