Newbrown مصباح أمامي بديل مناسب لطرازات فيات لقيادة الليل
"قريب بما فيه الكفاية" ليس جيدًا بما يكفي لمصابيح فيات الأمامية البديلة
إذا كنت تقود فيات في هذا البلد، فأنت جزء من نادٍ صغير جدًا. وكونك في نادٍ صغير يعني هذا: تدخل إلى متجر قطع غيار السيارات، تطلب قطعة، ويحدق بك الرجل خلف العداد لمدة ثلاث ثوانٍ قبل أن يقول، "دعني أرى ما يمكنني العثور عليه." ثم يبدأ في البحث ويسلمك وحدة عامة من لا يعرف متى، ويهز كتفيه ويقول، "قريب بما فيه الكفاية. يجب أن تعمل."
قريب بما فيه الكفاية.
لقد سئمت من هاتين الكلمتين.
يمكن أن يبدو المصباح الأمامي صحيحًا ومع ذلك يكون خاطئًا
أود أن أظهر لك تعليقًا مضحكًا من أحد العملاء كما يلي.
في الشتاء الماضي كنت أقود سيارتي 500 في طريق خلفي ليلاً. لم تكن المصابيح الأمامية من المصنع مثيرة للإعجاب في البداية، وبعد خمس أو ست سنوات أصبحت من متوسطة إلى مثيرة للشفقة. لم تكن الأشعة المنخفضة تصل إلى ما بعد الصدام. جاءت سيارة SUV من الاتجاه الآخر مع أضواء عالية، وفجأة أصبح مجال رؤيتي بالكامل أبيض. ثانيتان كاملتان من لا شيء. وفي هاتين الثانيتين، خطرت لي فكرة واحدة: أحتاج إلى إصلاح هذه الأضواء فعلاً. لا مزيد من التأجيل.
ثم بدأت العملية الطويلة والمحبطة للعثور على بديل.
أولاً اتصلت ببعض متاجر المتخصصين في فيات القريبة. كانت الأسعار غير معقولة - ما يقرب من ألفي دولار لزوج مع التركيب. سألت إذا كان بإمكاني شراء الأجزاء بنفسي وتركيبها. بالتأكيد، قالوا، لكن سيتعين عليك الانتظار. شحن من أوروبا. ثلاثة أسابيع إذا كنت محظوظًا. ربما أكثر.
لذا ذهبت إلى الإنترنت. بحثت عن "تركيب مصباح أمامي فيات 500." ما عاد إلي كان إما قطع مستخدمة تعتمد حالتها على الحظ، أو علامات تجارية لم أسمع بها في حياتي، مع صفحات تصرخ "شديدة السطوع" "بيضاء فائقة" "ضمان ثلاث سنوات" بخطوط ضخمة. تتعمق في المراجعات وتكتشف أنها مزيفة بوضوح. ثم تتحقق من التعليقات اللاحقة وتجد "الفجوة على الجانب الأيمن كبيرة" "الأيسر توقف عن العمل بعد أسبوعين."
كنت على وشك الاستسلام واحتساب الانتظار لمدة ثلاثة أسابيع عندما أخبرني صديق يقود باندا أنه قام بتبديل أضوائه إلى NEWBROWN وينبغي لي أن ألقي نظرة.
لم أتوقع الكثير. فيات هي منصة متخصصة هنا لدرجة أن أي علامة تجارية بعد البيع لا تتعب في القيام بالتركيب الصحيح. لكن NEWBROWN كانت لديها فعلاً 500 وPunto وPanda مدرجة - مفصلة حسب سنوات الطراز المحددة، وليس ذلك "التركيب العالمي، قد يتطلب تعديل طفيف" الهراء.
وصلت الأضواء وتركتها لنفسي. بصراحة، حجرة مصباح 500 ضيقة ومن الصعب إدخال يديك هناك. لكن مواضع المشابك كانت صحيحة. كان موصل الأسلاك صحيحًا. لا قطع للأسلاك، لا محولات، لا مسدس حراري. استغرق الأمر حوالي أربعين دقيقة، بما في ذلك الشتائم مرتين - ليس على المصباح، بل على زاوية المشبك، التي كانت عدائية مثل التصميم الأصلي. فيات حقًا قالت، "دعونا نجعل هذا مزعجًا قدر الإمكان."
انتهيت تمامًا عندما بدأ الظلام. أخذتها في جولة.
كيف أصف ذلك. لم يكن ذلك "واو، شديدة السطوع" اللحظة التي تراها في إعلانات السيارات. كان شيئًا أكثر واقعية. انتشرت الأضواء عبر الطريق بشكل متساوٍ. كانت خط القطع حادًا. لا بقع ساطعة، لا بقع مظلمة. عندما مرت حركة المرور القادمة، لم تكن أضوائي تزعجهم - لقد جربت مجموعة عامة رخيصة من قبل وكانت التشتت سيئًا لدرجة أن السائق الآخر أضاء لي ثلاث مرات.
نظرت إلى المواصفات. 55 واط، 1800 لومن. بصراحة، لا يهمني الأرقام. ما يهمني هو هذا: عندما أقود هذا الطريق ليلاً، هل لا زلت بحاجة إلى الانحناء للأمام، وتضييق عيني، وإيقاف الموسيقى حتى أتمكن من "التركيز بشكل أفضل على الرؤية"؟ لا أحتاج. هذا يكفي.
هناك شيء آخر أود أن أقوله. يتم التعامل مع فيات، في هذا السوق، وكأنه لعبة. وسيلة للتسوق. سوق الأجزاء لا يهتم، وشبكة الخدمة لا تهتم، مثل بقية منا الذين يقودون هذه السيارات لا يستحقون تجربة ملكية لائقة. لكنني دفعت أموالي مقابل هذه السيارة. لماذا يجب أن أتنازل عن السلامة؟ لماذا تحصل علامات تجارية أخرى على خمسة عشر خيارًا بعد البيع للاختيار من بينها، بينما أحصل على "قريب بما فيه الكفاية"؟
تركيب فيات يستحق المزيد من الاهتمام، وليس أقل.
جلست NEWBROWN وقامت فعلاً بعمل التركيب لطرازات فيات هذه. تتماشى المشابك. نمط الشعاع صحيح. فجوات الألواح متساوية عند التركيب. بالنسبة لمالك فيات، هذا وحده هو شكل من أشكال الاحترام.
أنا لست من المخلصين للعلامات التجارية. لا أتلقى أجرًا لأقول هذا. أنا مجرد شخص تم سحبه عبر "قريب بما فيه الكفاية" مرات عديدة جدًا. وأخيرًا، إليك قطعة تتناسب بشكل صحيح. لا تنازل. لا تعديل. لا شتائم.
من أجل ذلك؟ أنا مستعد.